Несмотря на то, что Eve Air Mobility является подразделением AAM (Advanced Air Mobility) одной из крупнейших и наиболее авторитетных авиастроительных компаний в мире (Embraer), она отличается сдержанностью и непринужденностью по сравнению со своими конкурентами. Те всегда готовы поделиться каждым достижением и объявить о своих следующих шагах. Ребята из Eve усердно поработали и теперь появились с объявлениями о своей конструкции eVTOL и захватывающими достижениями.
Компания не спешит сертифицировать свой флагманский eVTOL. В конце концов, ношение имени Embraer налагает огромную ответственность. Да и ожидания от этого электрического воздушного такси высоки. Eve достигла одного из своих самых важных результатов в прошлом году. Тогда она наконец представила первый полномасштабный прототип своего самолета на 45-м авиасалоне в Фарнборо. Демонстрируемая модель была построена на испытательном полигоне Embraer в Сан-Паулу, Бразилия. Теперь компания AAM готовится начать летные испытания этим летом. Это только начало обширного и сложного периода исследований. По словам Ив, между 2025 и 2056 годами будут выполнены тысячи полетов.
Все испытания будет проводить не один самолет, а пять или даже шесть соответствующих прототипов. Кроме того, новейший Eve eVTOL уже не тот, который компания презентовала ранее. Он был модернизирован от дизайна салона до шасси. Новый интерьер салона оснащен легкими сиденьями для четырех пассажиров. А еще он специально улучшен для легкого переключения между пассажирской и грузовой конфигурациями. Улучшенный eVTOL также будет иметь то, что разработчики называют «конструкцией крыла, оптимизированной Embraer». Эти новые крылья должны быть не только лучше с точки зрения производительности, но и проще в транспортировке. Ив заранее продумала будущие глобальные поставки. Новые крылья являются модульными для совместимости со стандартными контейнерами и, следовательно, их легко доставлять по всему миру.
Другие усовершенствования включают интуитивно понятную кабину (разработанную совместно с экспертами Garmin и Crouzet), вариант колесного шасси, подъемники с фиксированным шагом и один толкающий винт. Он добавлен к запатентованной конструкции с четырьмя лопастями для снижения сопротивления и шума. Несмотря на свою относительную секретность по сравнению с конкурентами, Eve также заключила важные стратегические партнерства по всему миру. В дополнение к своему флагманскому eVTOL компания также разработала высокопроизводительное решение ATM (управление воздушным движением) для AAM.
Moviation, первый поставщик услуг UAM в Южной Корее, был одним из важнейших операторов, приобретших эту технологию у Eve. Корпорация также подписала соглашение с единственной в Японии компанией VDMC (Vertiport Development Management Company) на основе ее инструмента ATM. Еще одно стратегическое партнерство было заключено с Kookiejar и Air Chateau с целью строительства порта в аэропорту Аль-Мактум, Дубай Южный. Кроме того, в 2024 году Eve заявила, что является мировым лидером рынка по предварительным заказам на свои электрические самолеты. На тот момент было заказано более 3000 летательных аппаратов.