Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МОРЯК ДЗЕН

Прибытие первого спасательного судна к месту происшествия в Тихом океане

Компания Zodiac Maritime, владелец аварийного автовоза «Morning Midas» (IMO: 9289910), подтвердила прибытие первого спасательного судна к месту происшествия в Тихом океане. Буксир «Gretchen Dunlap» (IMO: 9804021), направленный подрядчиком Resolve Marine, достиг позиции во второй половине дня 9 июня. На его борту – команда специалистов и оборудование для оценки ситуации. По данным спасателей (salvors), видимых признаков загрязнения моря нет, целостность корпуса «Morning Midas» не нарушена. Тем не менее, совместно с Береговой охраной США (USCG) разрабатывается план по предотвращению возможного загрязнения; средства для ликвидации разливов находятся в готовности. В настоящее время «Morning Midas» дрейфует примерно в 220 морских милях к югу от острова Адак (Алеутские острова, Аляска) в северо-восточном направлении со скоростью около 1.5 узлов. Его положение и состояние отслеживаются с помощью регулярных авиаоблетов, данных с места событий и анализа дрейфа, проведенного совместно с Нацио

Компания Zodiac Maritime, владелец аварийного автовоза «Morning Midas» (IMO: 9289910), подтвердила прибытие первого спасательного судна к месту происшествия в Тихом океане.

Буксир «Gretchen Dunlap» (IMO: 9804021), направленный подрядчиком Resolve Marine, достиг позиции во второй половине дня 9 июня. На его борту – команда специалистов и оборудование для оценки ситуации.

По данным спасателей (salvors), видимых признаков загрязнения моря нет, целостность корпуса «Morning Midas» не нарушена. Тем не менее, совместно с Береговой охраной США (USCG) разрабатывается план по предотвращению возможного загрязнения; средства для ликвидации разливов находятся в готовности.

В настоящее время «Morning Midas» дрейфует примерно в 220 морских милях к югу от острова Адак (Алеутские острова, Аляска) в северо-восточном направлении со скоростью около 1.5 узлов. Его положение и состояние отслеживаются с помощью регулярных авиаоблетов, данных с места событий и анализа дрейфа, проведенного совместно с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований США (NOAA).

Спасатели на «Gretchen Dunlap» вынуждены наблюдать за горящим судном с безопасной дистанции. Пожар, охвативший автовоз, питается, в том числе, от литий-ионных аккумуляторов 70 электромобилей и 681 гибрида, находящихся среди 3048 автомобилей на борту. Горение сопровождается выделением токсичных продуктов, заставляя буксир держаться строго с наветренной стороны.

К месту аварии следуют еще два специализированных буксира с мощными возможностями пожаротушения и буксировки на дальние расстояния. Второе судно ожидается в ближайшие дни, прибытие третьего займет не менее недели.

Основная опасность, помимо продолжающегося пожара, – риск затопления судна. В случае потери целостности корпуса или опрокидывания это грозит масштабным загрязнением вод Берингова моря.

Построенное в 2006 году судно находилось в тайм-чартере у SAIC Anji Logistics (дочерняя компания китайского автопроизводителя SAIC Motor) на линии Китай – Мексика – Портленд (США). Причина возгорания на борту остается неизвестной