Когда всё идёт к чертям, хорошо бы ехать — а не стоять в пробке, ругаясь на радио. Желательно — быстро, и с ветром в харю.
Если верить фильмам, то в конце света Россию захватят кожаные байкеры с бензопилами, а выжившие будут искать бензин и сражаться за последнюю банку тушёнки под звуки тяжёлого рока. Реальность, как обычно, скучнее, грязнее и холоднее. И всё-таки мотоцикл может сыграть в этой истории не последнюю роль.
Разберём три типичных сценария, когда двухколёсный транспорт может спасти, подвести или вообще не пригодиться.
Сценарий №1: Эвакуация из зоны бедствия
Пожары в Якутии, паводки в Приморье, техногенка в Сибири — всё это уже было. В моменты реальной эвакуации из деревни или города главная проблема — пробки. Если вы пытаетесь выбраться на «Шевроле Нива», у вас есть шанс застрять где-нибудь между колонной КамАЗов и трактором, который решил объехать всех по встречке.
А вот мотоцикл — это про мобильность. Он влезет в обочину, проскочит между машин, уйдёт по тропинке. Я сам однажды выруливал из задымлённой зоны на трассе в Архангельской области, когда леса полыхали как в аду. Ни фильтра в салоне, ни крыши над головой — зато скорость и манёвренность. И ощущение, что ты хоть что-то контролируешь.
Минусы тоже очевидны: в дождь промок, в дыму задохнулся, а если что — упал, сломал ногу и лежишь, как герой несостоявшегося блокбастера. Запас топлива — маленький, багаж — минимальный. Всё ценное, включая кота и банки с гречкой, придётся бросить.
Так что мотоцикл — отличное средство эвакуации, если у вас стальные нервы, опыт и лёгкий рюкзак. А если вы собрались вывозить тёщу, холодильник и швейную машинку — забудьте, берите УАЗик.
Сценарий №2: Война, бунт, беспредел
Не хочется об этом писать, но давайте честно: если завтра в каком-нибудь регионе начнётся бардак, как в 90-х, транспорт будет решать. Война — штука быстрая, и побеждает не тот, у кого танк, а тот, кто успел приехать раньше.
В Чечне, Афганистане, на Донбассе и в других горячих точках мира дешёвые мотоциклы давно уже стали аналогом “техничек”. Китайские «Лифаны» и «Зонгшены» ездят по просёлкам, везут патроны, бойцов и, прости господи, иногда и миномёты. Дёшево, сердито, ремонтируется кувалдой.
В теории — если всё рухнет, и по улицам пойдут вооружённые люди — мотоцикл может стать спасением: тихо уехал через лес, по полю, по рельсам — лишь бы подальше. Но и наоборот: на таких же мотоциклах могут приехать те, кто вас грабить будет. Сценарий не из приятных, но реальный.
Сценарий №3: Финансовая "пятая точка"
Вот тут становится особенно интересно. Денег нет, но передвигаться надо? Мотоцикл — дешевле машины: жрёт меньше, страховка копеечная (если вообще есть), место на парковке найдётся всегда. В деревнях, где почта ходит раз в неделю, он вообще может стать спасением: на рынок съездить, лекарство привезти, кабель для интернета дотянуть.
Сейчас это видно по всей глубинке. Там, где «Газель» не проедет, старый «Минск» пыхтит и везёт. В той же Чите, Улан-Удэ или на Алтае мотоцикл — не игрушка, а рабочий транспорт. В среднеазиатских странах — и вовсе незаменим.
Да и в городах при экономии — актуально. Кто-то пересаживается с машины на скутер, кто-то возит еду на китайском «дельте». Не престижно? Ну, когда холодильник пуст, до престижа никому нет дела.
Вывод: готов ли ты к такому?
Если ты уже катаешься — хорошо. Держи бак полным, масло свежим, аптечку в кофре и карту в голове. Мотоцикл — не панацея, но может стать последним шансом уехать от проблем.
Если не катаешься, но хочешь «на всякий случай» — сначала научись. Потом — потренируйся ездить с рюкзаком, по просёлку, по дождю, по снегу. И только потом думай, пригодится ли он тебе в случае большой заварушки.
Россия — страна огромных расстояний и частых катаклизмов. И мотоцикл как дешёвый транспорт в кризис вполне логичен. Главное — не забывать: на нём ты ближе к ветру, пыли, огню и случайности. И если уезжать, то с головой.