Здравствуйте уважаемые читатели!
Сегодня поговорим о простой и полезной на первый взгляд доработки, это сетка в бампер, для защиты радиатора от камней.
В чем же проблема, у многих автомобилей стоит эта самая сетка и никаких проблем. А некоторые люди, вынуждены ее снимать. Все потому, что есть плачевный опыт.
В чем тут дело? Все знают, что для охлаждения радиатора нужны потоки воздуха. Если автомобиль стоит, это обеспечивают вентиляторы. Когда автомобиль движется, охлаждение происходит за счет потока встречного воздуха. Охлаждение во время движения должно осуществляться правильно, ведь двигатель работает при более высоких оборотах, нежели на холостом ходу. И естественно нагревается сильнее.
Решетка в бампере, которая обеспечивает радиатором доступ воздуха, сделана не из соображений красоты. Инженеры для каждого автомобиля рассчитали, какое должно быть отверстие, чтобы поступал нужный объем воздуха во время движения.
Что происходит, если установить решетку. Казалось бы, она тоже должна хорошо пропускать воздух. И это так, если поток не сильный. Но, на высокой скорости, при сильном потоке, решетка может до достаточно серьезно приостанавливать потоки воздуха.
Соответственно, радиатор хуже справляется со своей работой. Двигатель часто нагревается сильнее, чем среднее значение. Поэтому, даже во время движения по трассе, могут срабатывать дополнительные вентиляторы. Правда, водители, как правило, этого не замечают.
Так они могут ездить годами, а двигатель периодически может получать локальные перегревы. Что приводит к ускоренному износу путем коксования масла на кольцах. Начинается малсожор. И многие это вообще никак не могут связать эти события.
Бывают случаи, когда автомобили могут действительно даже закипеть, только из-за наличия сетки. Это, конечно, происходит в жаркий летний день. Люди проверяют системы охлаждения, она оказывается исправна. В городском цикле движения проблем нет, а на трассе может закипеть, причем не сразу, а после нескольких часов езды.
Удаление сетки из бампера, решает эту проблемы. Такие случаи есть, я лично несколько раз с этим встречался, не на своих авто, но знакомых.
Но как же так, спросят многие, ведь часто дилеры сами ставят сетки, даже на новые авто, неужели они знают об опасности?
Есть исследования, которые показывают, что сетки с большими ячейками, практически не влияют на охлаждение ДВС. Правда, они менее эффективны, так как мелкие камни все же могут пролетать через них. Но, все равно защищают.
Дилеры, будут ставить именно такие сетки. Сетку с мелкими ячейками, никто вам в салоне не установит. А вот люди когда самостоятельно решают установить сетки, как ее выбирают? Да просто, какая больше понравилась. Плюс, нужно обратить внимание на тот факт, что современные ДВС, особенно с турбонаддувом, сильнее теплонагруженны перегреть такой ДВС, куда проще!
В связи с этим, многие не задумываюсь над последствиями, ставят сетку со слишком мелкими ячейками, что конечно, уже значительно мешает потокам воздуха попадать на радиатор. Двигатель начинает перегреваться. Причем, самое опасное, как я уже говорил, он может и не закипать, но локальные перегревы могут происходить часто.
Соответственно, если хотите защищать радиатор, потому что бывают случаи, когда из-за повреждений люди часто его меняют, можете поставить сетку, без каких либо вредных последствий. Но, у нее должны быть достаточно большие ячейки.
Надеюсь, материал окажется вам полезен, ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!