Компания Sollers, владеющая Ульяновским автозаводом и другими активами в автомобильной индустрии, работает над проектом, который может стать важным шагом для российского автопрома — современным рамным внедорожником. Это не просто рестайлинг Патриота, не очередной лифтбек, а полноценный автомобиль нового поколения.
Интересный факт: На разработку модели ушло более 4 миллиардов рублей. Такие деньги не тратят на замену логотипов.
"Это не просто обновление. Это попытка вернуться к тому, что мы умеем лучше всего — ездить туда, куда другие даже боятся соваться."
От JAC T9 до настоящего джипа
Основой будущего внедорожника станет китайский пикап JAC T9, который уже давно известен на рынке. Но если в оригинале это грузопассажирский автомобиль, то в России из него сделают 7-местный рамный внедорожник, адаптированный под местные дороги, климат и потребности водителей.
- Длина: 5330 мм;
- Ширина: 1965 мм;
- Высота: 1880 мм;
- Клиренс: 210 мм;
- Мотор: 2,0T (224 л.с.) с турбиной;
- Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат;
- Полный привод: есть;
- Снаряженная масса: 1960 кг.
Однако для России эта машина будет серьёзно доработана. Смена кузова — первое, что бросается в глаза. Из открытого пикапа создадут закрытый, вместительный внедорожник. А значит — новые стойки, крыша, задняя дверь и окна.
Что изменится по сравнению с китайцем?
Проект — не просто перепрофилирование китайской платформы. Это попытка сделать настоящий российский автомобиль, который:
- Будет собираться в Ульяновске;
- Получит полностью новый салон, рассчитанный на длительную эксплуатацию;
- Обзаведётся зимним пакетом, который так часто игнорируют китайские бренды;
- Улучшит эргономику управления, чтобы меньше зависеть от электроники;
- Подстроится под качество нашего топлива, особенно АИ-95.
Главное отличие — в подходе к проектированию. Внедорожник должен быть не просто «похожим», а реально работающим в наших условиях.
Как будет выглядеть салон?
Если в китайском варианте всё заточено под минимализм и сенсорные экраны, то в России делают ставку на простоту, комфорт и доступность. Ожидается:
- 7-местная компоновка;
- Больше физических кнопок;
- Удлинённые подушки сидений;
- Обогрев руля, зеркал, лобового стекла;
- Вентиляция третьего ряда;
- Продуманная система хранения, удобства для семьи.
Это важно, потому что именно такие детали определяют, насколько автомобиль соответствует ожиданиям покупателя. И как долго он прослужит без ремонта.
А как насчёт двигателя?
Мотор 2,0T на китайском пикапе выдаёт 224 л.с. и 380 Н·м крутящего момента. Однако для российской версии мощность немного снизят — до 200 лошадей. Зачем?
- Чтобы двигатель жил дольше;
- Чтобы легче переносить наш бензин;
- Чтобы снизить нагрузку на коробку передач;
- Чтобы автомобиль стал чуть экономичнее.
Кроме того, будет проведена специальная калибровка, которая должна сделать мотор менее капризным при холодном запуске и работе на низких температурах.
Зачем вообще делать такой автомобиль?
Россияне до сих пор ищут машину, которая:
- Не боится грязи и бездорожья;
- Готова ездить на полной загрузке;
- Имеет просторный салон;
- Не требует постоянного ремонта;
- Позволяет забыть о проблемах с запчастями.
Эти качества были характерны для старых добрых рамных внедорожников. Но за последние годы таких почти не осталось. Поэтому проект УАЗа — не просто бизнес-ход. Это ответ на запрос рынка.
Когда появится и сколько будет стоить?
По информации от Sollers, продажи нового внедорожника должны начаться в начале 2026 года. Что касается цены — она будет находиться в диапазоне 2,8–3,5 млн рублей. Это выше, чем хотелось бы многим, но ниже, чем у конкурентов.
На фоне:
- Haval H5: около 3,2 млн ₽;
- JAC T9: от 2,9 млн ₽;
- Nissan Armada Pro-4X: свыше 12 млн ₽;
- Mitsubishi Pajero Sport: от 3,1 млн ₽.
— наш вариант выглядит более чем реальным. Особенно если инженеры действительно смогут сделать из него «народный джип».
Какие ещё изменения ожидают?
Кроме внешнего и внутреннего оформления, будут модифицированы:
- Подвеска: усиленная, адаптированная под ямы и трассы;
- Тормоза: увеличенный размер и устойчивость к перегреву;
- Электроника: упрощённый интерфейс с русификацией;
- Системы помощи: камеры, ESP, ABS, Hill Descent Control;
- Шумоизоляция: улучшенная, по сравнению с китайской версией.
Все эти доработки должны сделать автомобиль ближе к российскому потребителю, а не к среднему китайцу.
Почему это важно?
Россия — страна с суровыми условиями. Мы не можем позволить себе машины, которые:
- Заводятся только летом;
- Ломаются через месяц после покупки;
- Требуют долгого ожидания запчастей;
- Не дают комфорта даже в базе.
Именно поэтому проект УАЗа вызывает интерес. Он не просто собирается здесь. Он создаётся с учётом наших реалий. Не только по конструкции, но и по сервису, цене и оснащению.
Что говорят эксперты?
Михаил Гурьянов, руководитель центра продуктового развития Sollers, заявил, что:
- Машина пройдёт испытания в сложных условиях;
- В процессе тестов могут появиться дополнительные изменения;
- Цель — создать автомобиль, который можно купить и не жалеть.
Это не просто слова. Это план. И если его реализовать правильно, то речь может идти о возрождении целого класса автомобилей — российских рамных внедорожников, которые ушли вместе с Land Cruiser и Defender.
Перспективы и прогнозы
Если новый внедорожник получится таким, как обещают:
- Стабильная работа мотора;
- Продуманный интерьер;
- Серьёзная подготовка к российским зимам;
- Надёжная подвеска и защита днища;
- Развитая сервисная сеть.
Тогда он сможет составить конкуренцию не только китайским внедорожникам, но и некоторым моделям УАЗа, которые давно стали морально устаревшими.
Вывод: не просто «сделано в России», а «сделано для России»
Это не первый и не последний проект, где российская компания берёт иностранную платформу и делает из неё свой автомобиль. Но впервые за последние годы:
- Инвестируют серьёзные деньги;
- Работают над конструкцией;
- Меняют саму философию автомобиля;
- Не ограничиваются только логотипом.
Если этот внедорожник действительно станет рабочей лошадью для тех, кто живёт за городом, путешествует на природу или перевозит семью, то он получит шанс стать новым стандартом в своём классе.
Ждёте ли вы выход нового рамного внедорожника от УАЗа? Думаете ли вы, что это может стать началом чего-то большего? Делитесь своими мыслями в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.