Я не сразу понял, что это ловушка. Сначала я даже хмыкнул: ну надо же, какую заботу проявляют — и знаки, и камеры, и асфальт не совсем мёртвый. Но потом включился мозг, и всё стало на свои места.
Еду по трассе. Просто прямая дорога за городом, свежий воздух, ни души. Асфальт — ну, не немецкий автобан, конечно, но и не после бомбёжки. Вокруг — поле, справа старая лесополоса, слева — заросшая остановка без павильона, из которой, кажется, лет десять как никто не выходил. И тут — бах! — знак «50». Причём не просто знак, а такой новенький, свежий, будто его только что с завода на маршрутке подвезли. До этого на этом участке был обычный лимит — 90. Камеры не было. Неделю назад ехал — не было. А теперь и знак, и камера. Всё сразу. И тут щёлк — понял.
Это не забота. Это не ПДД. Это — ППС. Принудительная Плательная Схема.
Новость, которую я случайно увидел, только подтвердила догадку: Минфин хочет увеличить сбор штрафов аж в восемь раз. Повторю — в восемь раз! То есть по нынешним меркам: если раньше с тебя могли стрясти, условно, 1 000 рублей, то теперь нацелились на 8 000. Ну, а чего бы и нет? Мы же в России. У нас всё должно быть с размахом: если драть, то до костей, если штрафовать — то с перспективой ипотечного кредита на оплату.
Но самое вкусное в этой истории — слово «план». Именно оно, скромно замаскированное в тексте чиновничьей болтовни, вызывает нервный тик у любого вменяемого водителя. План, мать его. Как будто речь идёт не о случайных правонарушениях, а о каком-то квартальном KPI отдела по выбиванию денег с населения. Как будто гаишник теперь не должен охранять порядок, а должен выполнять норму, как на мясокомбинате.
Знаете, что бывает, когда появляется план? Он должен быть выполнен. Любой ценой. Иначе — выговор, порка, лишение премии, да мало ли. Это вам не "рекомендация", это уже почти "приговор". А если план на штрафы есть — значит, и нарушителей должно быть столько, чтобы он выполнялся. А если нарушителей не хватает — не беда. Мы создадим.
Вот вам знак «50» там, где и комар не думал снижать скорость. Вот вам камера сразу за знаком. Вот вам нерегулируемый переход посреди автобана — со шлагбаумом и школьником-дублёром, которого раз в час туда-сюда водят. Вот вам «кирпич» у выезда с двора, который вчера ещё был проездом. Вот вам бетонная урна посреди правой полосы — в духе «угадай-ка, зачем». А потом удивляемся, почему у людей горит.
Поставь палец вверх, если хоть раз ловился на такую дорожную "заботу". Поделись в комментах, где тебя подловили. Давай соберём карту лжи — пусть народ знает.
Но вернёмся к цифрам. Планируют собрать с водителей 60 миллиардов рублей. Не с нарушителей. Не с алкашей за рулём, не с лихачей без номеров. А с обычных людей, которые едут на работу, везут детей, возвращаются из садов, или везут тёщу с дачи. Это не правосудие. Это налог на передвижение. Налог на то, что ты вообще вышел из дома.
Как только появилась новость, началось привычное: одни орут «не нарушай — не оштрафуют», другие — «всё продумано, это геноцид автомобилистов». Я тоже раньше был из первых. Типа, ну а чё, не нарушаешь — и нормально. Вот только теперь понял: в России нарушить можно даже если ты лежишь дома. У нас ведь камеры — они как жены ревнивые. Даже если ты ничего не сделал — всё равно будешь виноват.
Один раз — влетаешь на знак, которого не было. Второй раз — стоишь в кармане, который три дня назад был парковкой, а сегодня уже зона для автобусов. Третий раз — выехал с работы на минуту раньше — бах, знак «одностороннее» временно повесили. Кто предупредил? Да кто тебя предупреждать будет, ты же «водила», значит, уже виновен по определению.
А теперь прикинь, что будет, когда штраф не просто 500 рублей, а 5 тысяч. А скидка за быструю оплату — не 50%, как сейчас, а всего лишь 25%. То есть уже не «поторопился — сэкономил», а «оплатил в 3 раза дороже, чем должен был».
Знаете, чего это всё напоминает? Автомобильный «Платон». Только тогда дальнобоев по головке гладили, а теперь всех подряд. Почему? Да потому что у нас власть — как гопник на районе: всегда найдёт, за что стрясти. У тебя машина? Всё, ты уже богатый. Значит, с тебя и брать.
А если ты пенсионер, у тебя старый «Логан», и ты ездишь только в поликлинику? Не беда. Ставим камеру возле регистратуры. Сделаем ограничение скорости в 20 км/ч. А потом штраф: «Не уступил пешеходу, которого не было». План-то — он ведь не выбирает, кого наказывать. Главное, чтоб цифра сошлась.
И всё это — под прикрытием заботы. Безопасность, говорят. Вот только странная у нас забота — как у палача с маникюром. Всё гладко, аккуратно, по протоколу — а потом топор. «Ну вы же сами на эшафот пришли… знак-то был.»
И при этом — никакой ответственности за идиотские знаки. Ни у кого. Знак поставили — штраф капает. Водитель оспорил? Судья говорит: «Раз знак есть — всё законно». А то, что он стоит в поле, где ни людей, ни поворотов, ни домов — неважно. У нас же формальности. Бумажка есть? Есть. Всё. Система довольна.
Пока вы это читаете, где-то в России, наверняка, ставят ещё один странный знак. Или пересчитывают камеру на новую частоту. Или вводят очередное правило без объяснений. Потому что надо собрать. План не ждёт.
Водители — новая нефть. Только качать можно бесконечно. Без геологии, без бурения. Просто поставь коробочку на столбе и считай. Удобно. Надёжно. До первого народного кипения.
Но пока кипения нет. Пока мы просто платим. Молча. Или, как я — пишем тексты, злясь в экран. Пока у кого-то премия, у кого-то — минус 3 тысячи за «ошибочный манёвр».
А знаете, как это всё можно прекратить? Вернуть советскую норму: только живой инспектор может штрафовать. Только если увидел лично. Только если объяснил, показал, в глаза посмотрел. А не вот это вот всё — когда машину судят камеры, которые не знают, кто ты, куда едешь и зачем.
Но это — утопия. Сегодня власть не хочет видеть человека. Она хочет видеть цифру. Желательно — четырёхзначную, в кассу.