Мэр Имолы Марко Паньери и президент региона Эмилия-Романья Микеле де Паскале выступили с решительным и оптимистичным заявлением после исключения этого места из календаря Формулы-1 на 2026 год.
Ф1 подтвердила свой предварительный календарь из 24 гонок во вторник, в котором новый Гран-при Мадрида занял видное место. Однако это не оставило места Гран-при Эмилии-Романьи в Имоле, который в последние годы был фаворитом болельщиков и гонщиков. Хотя исключение из гонок наносит удар по амбициям трассы оставаться опорой спорта, местные лидеры настаивают, что борьба за возвращение Формулы-1 в Имолу далека от завершения.
В своем совместном заявлении мэр Паньери и президент де Паскаль признали разочарование, но подчеркнули недавний успех трассы и ее ценность для спорта, региона и Италии в целом: «Объявлен предварительный календарь Гран-при Формулы-1 на сезон 2026 года, из которого Имола исключена.
Это новость, о которой мы знали, и которая, по понятным причинам, вызывает вопросы, разочарование и чувство горечи за рубежом, поскольку в последние годы наша территория доказала свою способность принимать необычайное мероприятие с рекордным количеством участников, способное объединить международный престиж, продвижение Made in Italy, Долины автомобилей и конкретную отдачу для экономической и туристической системы нашей земли и всей страны.
На самом деле Гран-при в Имоле был одним из самых любимых и высоко ценимых болельщиками и гонщиками, что было убедительно продемонстрировано в последующие дни после мероприятия, и его уникальность в мире была очевидна: он объединил гонку на трассе с окружающей территорией, стартовав с исторического центра, который можно было ощутить».
Гран-при Эмилии-Романьи был возобновлен во время пандемии в 2020 году и вскоре вновь стал важной частью календаря. Несмотря на разрушительное наводнение 2023 года, из-за которого гонку пришлось отменить, организаторы Имолы подтвердили свою готовность и бюджетную поддержку для проведения гонки в 2026 году.
Хотя новости о календаре знаменуют собой серьезную неудачу, Паньери и де Паскаль ясно дали понять, что они не принимают это как окончательное решение: «Однако мы хотим быть предельно ясными: эта новость ни в коем случае не является окончательным словом. Для региона и территории путь, пройденный Имолой и Gran Premio del Made in Italy e dell’Emilia-Romagna, на этом не заканчивается. Мы осознаем и осознаем сложность динамики, связанной с календарем, и картина была очень сложной с самого начала.
Контракт, подписанный в 2021 году, в возможность которого тогда мало кто верил, предполагал стабильное возвращение Гран-при в Имолу до 2025 года. Как регион Эмилия-Романья и муниципалитет Имола, среди партнеров по продвижению, мы действительно сделали все, что можно было сделать на этом этапе. Мы неоднократно, по разным поводам, разными способами подчеркивали для всех вовлеченных субъектов важность и стратегический характер этого вопроса. Мы сделали это с прозрачностью, ясностью, максимальной доступностью и институциональным сотрудничеством».
В заявлении также подчеркивается, что бюджет Имолы включает финансовые ассигнования на гонку 2026 года в преддверии ее возвращения, особенно после пропущенного этапа 2023 года. По их мнению, такая подготовка свидетельствует о серьезности намерений и долгосрочных намерениях организации Гран-при.
«Муниципалитет Имолы подтвердил свою готовность провести мероприятие более года назад и выделил необходимые ресурсы в бюджете также на 2026 год, как того просили другие институциональные и спортивные партнеры после взятого на себя обязательства провести в следующем году пропущенный из-за драматических наводнений выпуск 2023 года. Однако сейчас не время для споров, перекладывания ответственности и отставки. Сейчас самое время всем взять на себя ответственность и возобновить обсуждения для возвращения к календарю», — добавляется в заявлении организаторов.
Благодаря активной поддержке местных властей и проверенному опыту проведения успешных этапов Имола все еще может вернуться в будущие календари. Как ясно из заявления Паньери и де Паскаля, трасса и ее сторонники не сдаются. И в мире Формулы-1 – где политика, экономика и страсть часто переплетаются – ничто не бывает по-настоящему окончательным.