В разгар нового сезона путешествий и вылазок на квадротехнике хотели напомнить всем владельцам мотовездеходов про важность выбора подходящих квадрошин, ведь резина для квадроциклов – очень специализированный продукт, который бывает разным как по конструкции, так и по типу применения.
Исходя из условий эксплуатации, правильно подобранные квадрошины обеспечивают необходимые внедорожные характеристики в сочетании с хорошей управляемостью на скоростях. По типу применения такую резину можно грубо разделить на грязевую, спортивную, универсальную и снеговую.
В грязевых (бездорожных) моделях больше применяется диагональная конструкция шин. Они предназначены для утилитарной квадротехники за счёт отличной проходимости и устойчивости в самых внедорожных условиях (грязь, болото, брод, камни). Шины отличаются более агрессивным, грязевым протектором с высокими, массивными и широкими шашками.
В шинах спортивного класса чаще применяется радиальная конструкция, лучше подходящая для скоростного передвижения по сложным трассам или твёрдым покрытиям. Протектор у них – с шашками помельче, чем у грязевых покрышек, побольше “гладкого” профиля, иногда дизайн очень смахивает на рисунок автомобильных шин с продольными окружными каналами (только с более крупными блоками) – всё для более скоростного, спортивного использования.
Универсальные квадрошины представляют собой нечто среднее между спортивной и грязевой резиной. Эти шины комбинируют характеристики, позволяя эксплуатировать их и на бездорожье, и на асфальте. Чем шире будут колёса, тем более устойчивым и проходимым будет квадроцикл или багги, однако это требует и достаточной мощности самого транспортного средства.
Снеговая квадрорезина похожа на универсальную, но за счёт доработанной резиновой смеси и рисунка протектора она оптимизирована для зимнего использования, обеспечивая надёжное сцепление на снежных и обледенелых покрытиях.
АССОРТИМЕНТ КВАДРОШИН
В последние годы квадрошины становятся всё более востребованными в России, вместе с ростом популярности квадротехники, которая благодаря своей надёжности, универсальности и устойчивости на бездорожье одинаково эффектна в охотничьих угодьях, фермерских хозяйствах, в лесах и парках.
Ассортимента квадрошин в специализированных магазинах тоже предостаточно и он вполне добротный, особенно в среднеценовом сегменте B (такие бренды как CST, Kenda или отечественная КАМА), а также в бюджетном классе С (например, Wanda или Ekka).
Отметим, что в середине лета 2025 года в целях расширения ассортимента мы будем рады предложить владельцам квадротехники шины эконом-сегмента под новым брендом NOVION – нашей собственной торговой марки мото- и квадро- шин (частная марка Группы компаний «Бринэкс», в которую входит сеть «Колеса Даром»).
«Шины нового бренда имеют простое, понятное и интернациональное название, которое легко читается и произносится. Символ логотипа, напоминающий контуры массивного протектора, представляет собой кулак, олицетворяющий силу, мощь и прочность продукции, необходимые для надёжной проходимости и манёвренности на любых дорогах. NOVION – наш современный, технологичный бренд недорогого сегмента, продукция которого изготавливается в Китае на заводе Telstar Tire, являющемся частным коммерческим производством многих шинных брендов», – отмечает Андрей Молодовский, шинный эксперт и ведущий специалист по связям с общественностью компании «Колеса Даром».
А вот дорогой премиум-сегмент А (квадрорезина брендов Maxxis или ITP) заметно теряет в востребованности у покупателей по вполне понятным причинам, тем более что продукция сегментов В и С сегодня отвечает подавляющим потребностям пользователей как по стоимости, так и по качеству и характеристикам. В частности, рекламации на квадрошины в нашей сети почти отсутствуют.
ОСОБЕННОСТИ ПОДБОРА
Помимо подбора резины по типу применения необходимо обратить внимание на её правильный типоразмер, который рекомендован заводом-производителем вашего мотовездехода. Кроме того, в идеале все 4 шины должны быть одинаковой модели, но при этом, в зависимости от оси применения, они могут отличаться по ширине. Это тоже важные моменты, которые нужно учитывать, чтобы ходовые свойства вашей техники проявились в полной мере, а шины служили максимально долго.
Ещё стоит акцентировать внимание на слойности квадрошин, обозначаемой на боковине как Ply Rating (PR). Эта маркировка обозначает количество слоёв армирующего материала в конструкции шины. На грязевых и внедорожных шинах больших диаметров чаще можно встретить 6-8 слоев – для более высокой прочности и устойчивости к проколам. В спортивных шинах или резине для детских квадроциклов обычно применяется от 2 до 4 слоёв PR.
Чем больше таких слоёв – тем выносливее и прочнее шина, к тому же может выдержать больший вес. Также это напрямую влияет и на срок её ходимости.
НАДЁЖНОСТЬ РЕЗИНЫ
Для универсальных и грязевых квадрошин, эксплуатируемых в обычном режиме просёлочных и лесных дорог, срок ходимости резины может составлять 5 лет и более. Спортивные шины в скоростном или соревновательном использовании служат 1-2 года. Так что, в среднем, можно рассчитывать на срок эксплуатации резины в 3-4 года, но конечно, в зависимости от дорог и сезонности использования.
Подделок в сегменте квадрошин, как и в шинной отрасли в целом (в отличие от индустрии автомасел или запчастей), сегодня не встречается. Если же у покупателя присутствуют какие-либо сомнения при выборе, то лучше обращать свой взор в первую очередь на достаточно известные бренды шин и приобретать их у проверенных продавцов – с именем и репутацией, у которых имеются и лицензии, и развитая розничная сеть, а на всю шинную продукцию есть вся необходимая документация.
Можно сказать, что квадрошины менее прихотливы, чем моторезина или автопокрышки, поэтому любой покупатель сможет найти среди нынешнего ассортимента тот продукт, который удовлетворит и его квадроцикл, и его кошелёк. А откровенного фальсификата на рынке пока не обнаружено.👌
Подписывайтесь на блог и делитесь материалом😉
#шины #авто #квадроциклы #квадрошины #покатушки #offroad #внедорожники