Надёжность китайских автомобилей, особенно их двигателей, остаётся предметом ожесточённых дискуссий среди автолюбителей. Мнения разделились: одни считают, что производители, такие как Geely и Chery, достигли уровня западных конкурентов, другие же опасаются типичных проблем, связанных с износом двигателя, например, задиров на цилиндрах и повышенного расхода масла. Чтобы разобраться в этом вопросе, мы обратимся к опыту автоэкспертов и рассмотрим реальные случаи эксплуатации популярных китайских двигателей с пробегом свыше 100 000 километров.
Особое внимание заслуживает двигатель JLH-4G20TDB, устанавливаемый на кроссоверах Geely Tugella и Monjaro. Этот турбированный мотор с непосредственным впрыском топлива, обладающий неплохими характеристиками, к сожалению, обрёл дурную славу "масложора". Причина этой проблемы, по мнению экспертов, кроется в образовании нагара на впускных клапанах. Ситуация усугубляется использованием некачественного бензина – заправка 92-м бензином вместо рекомендованного АИ-95 значительно ускоряет процесс накопления нагара и приводит к преждевременному износу двигателя. На пробегах, приближающихся к 120 000 километров, часто диагностируются задиры на цилиндрах и существенно повышенный расход масла. Ситуация усугубляется рекомендуемым производителем интервалом замены масла в 10 000 километров, что, по мнению специалистов, слишком велико для российских условий эксплуатации, особенно с учетом качества. В результате, владельцы сталкиваются с поздним обнаружением проблемы и, как следствие, дорогостоящим ремонтом. Эксперты настоятельно рекомендуют перед покупкой автомобилей с этим двигателем проводить тщательную диагностику, включающую эндоскопическое обследование цилиндров.
В противовес этому опыту, двигатель BHE15-EFZ, устанавливаемый на моделях Geely Coolray и Preface, начиная с 2023 года, получил более положительные отзывы. Вопреки распространенному заблуждению, это четырёхцилиндровый, а не трёхцилиндровый двигатель. Он отличается усиленным блоком цилиндров, что повышает его надёжность. Однако, проблема образования нагара на клапанах всё же присутствует, но проявляется позднее при условии бережной эксплуатации и использовании качественного топлива. Регулярное техническое обслуживание и соблюдение рекомендаций производителя по замене масла являются ключевыми факторами долговечности этого двигателя.
Лидером по показателям выносливости среди рассмотренных экспертами двигателей является Chery SQRE4T15C (147 л.с.). Этот мотор, оснащённый чугунным блоком цилиндров и системой распределённого впрыска топлива, зарекомендовал себя как наиболее надёжный и долговечный. Чугунный блок цилиндров обеспечивает лучшую теплоотдачу и устойчивость к износу, а распределённый впрыск топлива минимизирует риск образования нагара на впускных клапанах. Этот двигатель устанавливается на широком спектре моделей Chery, подтверждая свою высокую надёжность на практике. Однако, даже этот двигатель требует своевременного технического обслуживания и использования качественного топлива для достижения максимального ресурса.
В заключение, можно сказать, что вопрос надёжности китайских двигателей не имеет однозначного ответа. Опыт эксплуатации показывает, что даже в рамках одного бренда, наблюдается существенная разница в надежности разных моделей двигателей. Выбор автомобиля с китайским двигателем требует тщательного изучения отзывов владельцев, сравнения технических характеристик и, конечно же, проведения профессиональной диагностики перед покупкой. Не стоит забывать о важности своевременного технического обслуживания и использования качественного топлива – это залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, независимо от марки и происхождения. Правильный подход к эксплуатации и выбору автомобиля – залог успешного владения автомобилем, вне зависимости от бренда. Игнорирование рекомендаций производителя и использование некачественного топлива могут привести к дорогостоящему ремонту даже у самых "надежных" двигателей. Поэтому, тщательный анализ и взвешенный подход к выбору автомобиля остаются ключевыми факторами успешной покупки.