«Иволга 4.0» — новейший российский электропоезд постоянного тока ЭГЭ2Тв, предназначенный для маршрутов с большим пассажиропотоком. Спроектирован специалистами компании «ТМХ Инжиниринг», выпускается на Тверском вагоностроительном заводе, входящем в состав «Трансмашхолдинга».
Некоторые характеристики:
Главное отличие от предыдущей модели — трёхдверное исполнение (количество дверей — 3 вместо 2), кроме головных вагонов.
Диапазон рабочих температур: –40/+40 °С.
Скорость: до 160 км/ч.
Сквозной проход между вагонами: равномерное распределение пассажиров по всему внутреннему пространству поезда.
Ширина дверей: 1400 мм.
Система обеспечения микроклимата: система обеззараживания воздуха, датчики углекислого газа, адаптивное освещение.
Количество мест для сидения: 646.
Велопарковки и места для зарядки электросамокатов: в каждом головном вагоне.
Современные туалеты: сенсорные краны, электросушилки для рук, пеленальные столики.
Маршрутные табло, информационные экраны, Wi-Fi.
Откидные подлокотники у каждого кресла и пассажира.
Мягкие накладки во входных группах для удобного проезда стоя.
Многоуровневая система поручней с тёплым покрытием.
В головных вагонах выделены места для инвалидных кресел со специальными креплениями для них.
Примерно 97% комплектующих для нового поезда изготавливают на отечественных предприятиях.
«Иволга 3.0» (ЭГЭ2Тв) — электропоезд постоянного тока, разработанный компанией «ТМХ Инжиниринг» специально для городских пассажирских перевозок, также доступный к использованию на пригородных и межрегиональных маршрутах.
Некоторые особенности:
Составность: от 4 до 12 вагонов.
Вагоны двух типов: двухдверные (вместимостью 2400 человек в 11-вагонном составе) и трёхдверные (вместимостью не менее 2508 человек).
Работа двух поездов в сцепе, управляемых из одной кабины, что позволяет эффективно эксплуатировать поезд в зависимости от интенсивности пассажиропотока.
Скорость: до 160 км/ч.
Ускорение: до 1 м/с².
Количество мест для сидения: 718.
Функциональные зоны: для велосипедов, колясок и объёмного багажа.
Комфорт для маломобильных пассажиров: просторные салоны, места для инвалидных кресел, удобные поручни, прислонённые сидения рядом с дверьми (для поездки стоя).
Климатические системы: с функцией обеззараживания воздуха.
Туалетная комната: оборудована сенсорными смесителями для воды, дозаторами мыла, электросушилками для рук и пеленальными столиками.
ЭП2ДМ — российский электропоезд постоянного тока, предназначенный для пригородных перевозок пассажиров. Производится Демиховским машиностроительным заводом (ДМЗ).
Некоторые особенности ЭП2ДМ:
Эргономичные сиденья. Уникальная конструкция кресел позволяет увеличить пространство для ног даже при стандартном расстоянии между рядами. Улучшенная анатомическая поддержка спины делает длительные поездки более комфортными. Современные системы информирования и климат-контроля. В каждом вагоне установлены два LCD-экрана, отображающие актуальную информацию о маршруте. Тонированные стеклопакеты защищают от солнечных бликов и помогают поддерживать комфортную температуру.
Цифровые технологии для удобства пассажиров. Бесплатный Wi-Fi позволяет оставаться на связи в пути.
Условия для проезда пассажиров-инвалидов. В головном немоторном вагоне есть подъёмник для посадки-высадки с низких платформ, оборудованные ремнями безопасности места для безопасного крепления инвалидов в колясках, доступные для инвалидов в колясках увеличенные туалетные комнаты со специальными поручнями, устройства связи с машинистом.
Некоторые технические характеристики ЭП2ДМ:
род тока — постоянный, 3 000 В;
основная составность — 11 вагонов, варианты — 2–6, 8–12;
длина поезда в основной составности — 244,1 м;
база вагона — 15 м;
ширина кузова — 3,48 м;
конструкционная скорость — 120 км/ч;
мощность тяговых двигателей моторного вагона — 940 кВт;
температура эксплуатации — от –40 до +50 °С;
жизненный цикл — 40 лет.
«Орлан» (РА-3) — рельсовый автобус, предназначенный для городских, пригородных и межрегиональных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных путях. «Орлан» создан для пригородных пассажирских перевозок на расстояния до 200 км на неэлектрифицированных участках железнодорожных линий, оборудованных как низкими, так и высокими платформами.
Выпускается с января 2019 года АО «Трансмашхолдинг» на заводе АО «Метровагонмаш».
Некоторые особенности рельсового автобуса «Орлан»:
эргономичный дизайн с элементами бионики;
двери с системой защиты от зажатия;
кондиционеры с обеззараживанием воздуха в салоне и кабине машиниста;
комфорт для маломобильных пассажиров: подъёмники, крепления для кресел-колясок, просторная туалетная комната с широкими дверными проёмами;
видеонаблюдение, пожарная и охранная сигнализация;
система пассивной безопасности: крэш-модули на головных и промежуточных вагонах поглощают энергию удара при столкновении.
Некоторые технические характеристики:
конструкционная скорость: 120 км/ч;
составность: 2 или 3 вагона, по системе многих единиц — до 6 вагонов;
рекомендуемый срок эксплуатации: 40 лет;
ширина колеи: 1520 мм.
ЭП2Д и ЭП3Д — электропоезда постоянного и переменного тока, которые позволяют организовать комфортные пассажирские перевозки.
ЭП2Д — электропоезд постоянного тока, является модифицированной версией электропоездов ЭД4М 500-х номеров. Имеет выходы только на высокие платформы. Возможно формирование поездов любой составности от двух до 12 вагонов.
ЭП3Д — электропоезд переменного тока, конструктивно аналогичный ЭП2Д, но с разным оборудованием под вагонами и на крыше. В отличие от ЭП2Д, ЭП3Д имеет выходы как на высокие, так и на низкие платформы. Варианты составности: 4, 6, 8, 9 вагонов.
Некоторые особенности ЭП2Д и ЭП3Д:
системы поддержания микроклимата с функцией обеззараживания воздуха;
крэш-системы для обеспечения безопасности при столкновениях с препятствиями;
в головных вагонах созданы условия для проезда пассажиров с инвалидностью;
в конструкции вагонов использованы эргономичные сиденья с USB-портами Type А и Type C для зарядки мобильных устройств, крепления для велосипедов, выдвижные подножки для посадки с низких платформ, экологически чистые туалетные комплексы.
Поезда ЭП2Д и ЭП3Д выпускаются Демиховским машиностроительным заводом (ДМЗ, входит в состав ТМХ).