Ученые из Северного Арктического федерального университета (САФУ) в Архангельске разработали технологию, которая позволит снова использовать малые реки для транспортировки древесины, не нарушая при этом законодательство.
Речь идет об использовании специальных плавучих контейнеров, способных перевозить лесоматериалы по водоемам. Конструкция таких контейнеров может варьироваться, но в среднем они представляют собой металлические ящики длиной около 6,5 метров и шириной 3,5 метра. Загруженные контейнеры имеют осадку от полуметра до одного метра. Их можно соединять между собой, формируя баржевые составы, адаптированные под конкретные условия на реках.
До 1990-х годов в Архангельской области лес транспортировали по рекам методом молевого сплава — бревна просто пускали по течению во время половодья. Это был дешевый и массовый способ доставки. Однако с 1995 года после изменений в Водный кодекс такой подход запретили, так как он вредил экологии. Новый закон потребовал использовать более безопасные, но дорогие способы — плоты или плавсредства, что ограничило использование малых рек.
В итоге многие компании были вынуждены перейти на автомобильные и железнодорожные перевозки, что заметно увеличило затраты. При этом удаленные и менее ценные породы древесины нередко просто оставляли в лесу, чтобы не тратить ресурсы на их транспортировку.
Теперь новая технология позволяет сэкономить на логистике, а также задействовать труднодоступные участки леса, соблюдая экологические нормы.