Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки бешеного графомана

Пришёл в часть ст. л-т. с ГСВГ. Сразу стал строить дедов...

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них: ** У нас был курсант, постоянно обвешанный нарядами вне очереди. По характеру был склочный, наглый и глупый. Зато имел покровителей у руля. В отпуск ездил регулярно на все праздники. Наряды получал регулярно от замка и комода. У сержантов была одна забота - проконтролировать, чтобы он их отработал, поэтому совали его во все дыры даже с другими взводами. ** У нас солдаты стройбата значки покупали за прыжки с парашютом. Не помню уже, то ли червонец, то-ли пятнадцать. Да бери, тебе нужнее! Балашов, поступление (КМБ 1983-й год.) Что у них за тяга такая к погремушкам!? ** Пришёл в часть ст. л-т. с ГСВГ. Сразу стал строить дедов. Дело было зимой. Попал дежурным по части, а ночью по ж/д пришло вроде 30 платформ с техникой. Через 3 часа штрафные санкции за простой. Мы нагрели воды, залили в первую мишину, срезали проволоку и колодки и приглашаем командира - по приказу только офицер. На третьей машине он спёкся и попро

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:

**

У нас был курсант, постоянно обвешанный нарядами вне очереди. По характеру был склочный, наглый и глупый. Зато имел покровителей у руля. В отпуск ездил регулярно на все праздники. Наряды получал регулярно от замка и комода. У сержантов была одна забота - проконтролировать, чтобы он их отработал, поэтому совали его во все дыры даже с другими взводами.

**

У нас солдаты стройбата значки покупали за прыжки с парашютом. Не помню уже, то ли червонец, то-ли пятнадцать. Да бери, тебе нужнее! Балашов, поступление (КМБ 1983-й год.) Что у них за тяга такая к погремушкам!?

**

Пришёл в часть ст. л-т. с ГСВГ. Сразу стал строить дедов. Дело было зимой. Попал дежурным по части, а ночью по ж/д пришло вроде 30 платформ с техникой. Через 3 часа штрафные санкции за простой. Мы нагрели воды, залили в первую мишину, срезали проволоку и колодки и приглашаем командира - по приказу только офицер.

На третьей машине он спёкся и попросил помощи. Мы лебёдкой подтянули платформы до упора, открыли торцевые борта и стянули всё лебёдкой, подхватывая на жёсткую сцепку вытащенные на платформу дежуркой. Уложились. После этого наезды прекратились, а по службе не за что было.

**

Мне говорили: «У тебя полноценное высшее образование. Основной метод обучения офицера - это его самостоятельная подготовка, вот и дерзай!» Даже когда боец на ЗиЛ-157 сломал шлагбаум на въезде в часть, тут же командир вызвал меня, дал неделю срока: чтобы был как новенький (ты же радиотехник, а с солдата много не спросишь - всё равно автовзвод не сладит с этим делом).

Вот и пришлось делать, а куда деваться. Получилась абсолютно новая конструкция (старых деталей не было в помине - всё вырвано напрочь). Хорошо, что у нас рядом был мощный железнодорожный узел, несколько депо. За пузырь водки в советские времена можно было многое достать. Командир сказал: «Видишь, глаза боятся, а руки делают! Теперь будешь ответственным за этот шлагбаум!» Счастью моему не было предела.

**

Я только до капитана семь мест поменял. Потом, правда, остепенился и майора с подполковником в одном городе получил, но в разных подразделениях. Я никогда в жизни, даже после службы, не служил и не работал больше трёх лет в одной должности и на одном месте. Наступает выгорание. Берёт тоска. Одно и то же изо дня в день, одни и те же лица, одни и те же задачи. Как лошадь в цирке по кругу. И так 25 лет? Это скучно. Что может рассказать этот человек? Ничего.

Читайте также: Не служба, а сказка...

Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.

Поддержать автора