Найти в Дзене

Ступица задняя в сборе LYNX WH-1554: отзыв о приобретении и установке

Всем привет! Нашел время для замены задней ступицы в сборе для Тигго, приобрел ее вместе с фильтрами, о которых уже рассказал.
Знал, что это будет непросто…но не настолько)) Обо всем по порядку) На универсальном подборщике LYNXauto по оригинальному номеру T113301210AB (или можно по модели авто) нашел аналог нужной мне запчасти WH-1554
По городу гул не чувствуется, а вот по трассе от 80 примерно, может чуть выше — стал проявляться прилично. Когда менял фильтры, домкратил и слушали, а вот люфта не было. Выявили правую. Так выглядит задняя ступица в сборе В Тигго ступица заднего колеса – неразборный узел с двухрядным шариковым подшипником. Корпус подшипника присоединен четырьмя шпильками к кулаку задней подвески. В ступицу также запрессован датчик частоты вращения колеса. По процессу:
— ослабляем затяжку болтов крепления колеса (правого заднего в моем случае), ставим авто на передачу, устанавливаем упоры под передние колеса;
— домкратим и снимаем колесо; — снимаем суппорт тормозного меха

Всем привет!

LYNXauto WH-1554
LYNXauto WH-1554

Нашел время для замены задней ступицы в сборе для Тигго, приобрел ее вместе с фильтрами, о которых уже рассказал.
Знал, что это будет непросто…но не настолько)) Обо всем по порядку)

аналог оригинального артикула T113301210AB
аналог оригинального артикула T113301210AB

На универсальном подборщике LYNXauto по оригинальному номеру T113301210AB (или можно по модели авто) нашел аналог нужной мне запчасти WH-1554
По городу гул не чувствуется, а вот по трассе от 80 примерно, может чуть выше — стал проявляться прилично. Когда менял фильтры, домкратил и слушали, а вот люфта не было. Выявили правую.

-3
-4

Так выглядит задняя ступица в сборе

LYNXauto WH-1554 задняя ступица в сборе для Chery Tiggo FL 1,6

-5
так выглядит оригинал
так выглядит оригинал

В Тигго ступица заднего колеса – неразборный узел с двухрядным шариковым подшипником. Корпус подшипника присоединен четырьмя шпильками к кулаку задней подвески. В ступицу также запрессован датчик частоты вращения колеса.

-7

По процессу:
— ослабляем затяжку болтов крепления колеса (правого заднего в моем случае), ставим авто на передачу, устанавливаем упоры под передние колеса;
— домкратим и снимаем колесо;

-8
-9

— снимаем суппорт тормозного механизма;

-10

— снимаем тормозной диск (напомню, у меня задние тормозные от лифана, снимаются просто), забрызгиваем все, что нужно открутить "жидким ключом";

-11
-12
-13

— через отверстия в ступице воротком с торцовой головкой (использовал удлиненную, тип свечной) отворачиваем четыре гайки крепления ступицы (у меня оказалось две на 16 и две на 15 — все родное, хотя в инструкции все на 16 написаны) — открутились с усилием, но нормально;

-14
-15
-16

— отсоединяем колодку жгута проводов ABS от датчика, расположенного на внутренней стороне ступицы;

-17
-18

— снимаем ступицу, придерживая щит тормозного механизма — хотелось бы так написать… но не тут-то было…
Около часа с помощью брусочка и кувалды выбивали по очереди прикипевшую ступицу…

-19

Далее все установлено в порядке обратном снятию, шпильки заменены на оригинальные.

-20

Надеюсь, что новая запчасть покажет себя с хорошей стороны и пройдет много тысяч километров! Ну, и крепеж бы в комплект новый)
А тут еще ливень-град(

-21

P.s.: решил сменить поистрепавшуюся наклейку любимого Винни-пуха на новенькую на заднем бампере)

-22
-23

Терпение и труд всё перетрут)