«Амур-СПГ» — это перспективный проект российской многоразовой ракеты, который с 2020 года разрабатывает Ракетно-космический центр «Прогресс» по заказу «Роскосмоса». Идея проста: сделать запуск в космос дешевле, надёжнее и с возможностью повторного использования первой ступени. Это в целом отражает мировой тренд на «реюз» — технологии, успешно применяемые SpaceX с их Falcon 9 и Starship.
Ракета должна работать на сжиженном природном газе (метане) и жидком кислороде, что делает её экологичнее и эффективнее по сравнению с традиционным керосином. В техническом плане «Амур-СПГ» относится к ракетам среднего класса. Её задача — доставлять на орбиту спутники, грузовые модули и другие полезные нагрузки для государственных и частных заказчиков.
Проект получил своё имя благодаря региону, где планируется развернуть производство и инфраструктуру запусков — Амурской области (Космодром Восточный).
Технические характеристики «Амур-СПГ»
На момент публикации известны следующие параметры:
- Высота ракеты: около 55 метров.
- Стартовая масса: 360 тонн.
- Полезная нагрузка:
До 10,5 тонн на низкую околоземную орбиту (НОО).
До 2,5 тонн на геопереходную орбиту. - Топливо: метан (СПГ) + жидкий кислород (LOX).
- Двигатели: пять кислородно-метановых двигателей РД-0169А на первой ступени.
- Повторное использование: предполагается до 10 запусков первой ступени с посадкой на платформу на суше.
- Система управления: цифровая, автономная, с возможностью дистанционного контроля и коррекции траектории.
- Первый полёт: ранее планировался на 2026 год, но отложен — ориентировочно на 2028–2029 годы.
Разработка двигателей ведётся в Воронежском КБХА, а саму ракету строит РКЦ «Прогресс».
Зачем нужен метан и чем он лучше керосина
Сжиженный природный газ (метан) становится топливом нового поколения в ракетостроении. У него есть ряд преимуществ:
- Чистое сгорание: двигатели меньше загрязняются и проще перезапускаются.
- Повышенная надёжность для многоразовых запусков.
- Энергоэффективность: метан имеет высокую удельную тягу.
- Дешевизна: метан дешевле и доступнее, особенно в России.
- Лучшая совместимость с будущими межпланетными миссиями — его можно синтезировать на Марсе.
Именно по этим причинам и SpaceX (Starship), и Relativity Space (Terran R), и Landspace (Zhuque-2) выбрали метан для своих ракет. Россия с «Амур-СПГ» идёт тем же путём.
Сравнение с Starship от SpaceX: две ракеты, два подхода
Хотя и «Амур-СПГ», и Starship развиваются как многоразовые ракеты, их философия, задачи и масштаб сильно различаются.
Starship:
- Сверхтяжёлая система из двух частей: ускоритель Super Heavy и космический корабль Starship.
- Высота: 120 метров.
- Масса: более 3 000 тонн.
- Грузоподъёмность: до 150 тонн на низкую орбиту.
- Многоразовые обе ступени.
- Разрабатывается для полётов на Луну, Марс и межпланетные миссии.
- Частично уже проходит лётные испытания.
Амур-СПГ:
- Ракета среднего класса.
- Грузоподъёмность: до 10,5 тонн.
- Многоразовая только первая ступень.
- Предназначена для коммерческих и государственных запусков на орбиту.
- Пока находится на стадии проектирования и испытаний.
Таким образом, «Амур-СПГ» — это, скорее, аналог Falcon 9, чем Starship. Но важен сам факт: Россия делает ставку на многоразовость и новый тип топлива.
Перспективы и вызовы
Проект «Амур-СПГ» имеет потенциал, но сталкивается с рядом вызовов:
- Отставание по срокам: первоначальные сроки уже сдвинуты минимум на 2–3 года.
- Финансирование: проект зависит от устойчивости бюджета «Роскосмоса» и госпрограмм.
- Отсутствие опытных образцов: на 2025 год не представлено ни одной полноценной ступени для наземных испытаний.
- Конкуренция: мировой рынок уже заполняют частные игроки — SpaceX, Blue Origin, Rocket Lab и др.
Однако при успешной реализации «Амур-СПГ» может занять нишу в среднем ценовом сегменте запусков и предложить надёжную альтернативу для российских и зарубежных заказчиков.
Что дальше
Планы на ближайшие годы включают:
- Завершение стендовых испытаний двигателей РД-0169А.
- Создание испытательного образца первой ступени.
- Разработка посадочной платформы.
- Начало производства основных компонентов ракеты.
Если всё пойдёт по плану, первые лётные испытания состоятся в 2028 году на космодроме Восточный.
Вывод
«Амур-СПГ» — важный шаг в развитии российской ракетной техники. Это попытка выйти на мировой уровень в сегменте многоразовых запусков и перейти к новым топливным технологиям. Несмотря на техническое отставание от конкурентов, проект способен стать реальным инструментом модернизации космической отрасли, если получит стабильную поддержку и не будет заморожен. В условиях санкционного давления и ограниченного доступа к зарубежным технологиям ставка на собственную разработку особенно актуальна.
И хотя до реальных запусков ещё далеко, сам курс на многоразовость и метановое топливо — сигнал о том, что российская космическая программа стремится быть частью нового технологического цикла.