22-24 мая 2025 года в Санкт-Петербурге прошел VI Международный транспортный фестиваль «ТранспортФест», приуроченный ко Дню основания города. 24 мая в рамках фестиваля состоялся X Петербургский международный парад ретротранспорта и выставка транспортных средств с участием более 300 исторических образцов техники из частных коллекций и музеев, а также транспортных компаний из регионов России и зарубежных стран.
Мой хороший друг Олег Благовский посетил данное мероприятие 24 мая 2025 года и сделал для нашего канала несколько фотографий экспозиции выставки на Манежной площади и Инженерной улице.
01. Общий вид экспозиции выставки. В кадр попали следующие грузовые автомобили: самосвал Tatra 815 S1 с гос. номером «К 811 МЕ 178», седельный тягач КАЗ-608В с репликой гос. номера «86-08 ЛЕО», балластный тягач на шасси грузового автомобиля МАЗ-500, грузовой автомобиль IFA W50LA и автовышка MP-20 на шасси грузового автомобиля Škoda 706 MT с гос. номером «К 849 СА 198» и самосвал на шасси КрАЗ-255 с репликой гос. номера «92-56 ЛЕО».
02. Автобус среднего класса капотной компоновки КАвЗ-3271 с гос. номером «Х 299 НЕ 178». Автобус из экспозиции Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. КАвЗ-3271 был создан на шасси грузового автомобиля ГАЗ-53-12. Серийно выпускался на Курганском автобусном заводе в 1991-1993 годах.
03. Автобус среднего класса капотной компоновки КАвЗ-3270 с гос. номером «О 552 АА 07». Автобус, 1987 года выпуска, принадлежит Санкт-Петербургской компании «Retro Bus». Ранее этот КАвЗ-3270 эксплуатировался в Кабардино-Балкарской республике.
04. Автобус представительского класса ЗиЛ-118 «Юность» с репликой гос. номера «01-37 АВТ». Микроавтобус является экспонатом Технического музея Евгения Шаманского в Мытищах. Ранее этот ЗиЛ-118, 1966 года выпуска, обслуживал гараж Управления санаториями и домами отдыха ЧПК 4-го Главного управления Минздрава СССР в Сочи. В середине 1970-х годов передан в ТАНТК им. Г.М. Бериева в Таганрог.
В 2000-х годах приобретен Евгением Шаманским и восстановлен. При восстановлении окрашен в цветовую схему автобуса ЗиЛ-118, который участвовал в 1967 году в международной автобусной выставке в Ницце. В настоящее время этот ЗиЛ-118 имеет гос. номер «У 712 СР 750», является экспонатом Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда и постоянно участвует в различных выставках и мероприятиях.
05. Легковой автомобиль Packard Super Eight 1501 Formal Sedan. Этот раритетный автомобиль, 1937 года выпускал, после того как сменил несколько владельцев в США, в 2019 был привезен в Россию.
06. Городской автобус ЗиС-155 с гос. номером «71-98 СТФ». Автобус из экспозиции Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 2017 году этот автобус, 1957 года выпуска, поступил в музей из Ставрополя. Изначально он эксплуатировался в Тбилисском радиоцентре в качестве звукоусилительной станции ЗС-1000.
В 1974 году передан в Ставропольский краевой радиоцентр, затем в Ставропольский ЭТУС, откуда Светлогорском ЭТУС. Во время службы в Ставропольском ЭТУС, автобус был переоборудован из звукоусилительной станции в пассажирский вариант. В 1997 году автобус приобрел Юрий Николаевичем Мальцев, после чего он долгие года бережно хранился на дачном участке в садовом товариществе «Учитель».
Подробно об истории данного автобуса, можно прочитать в статье Олега Черникова «История одного экспоната» с канала «История Транспорта»:
07. Реплика грузового автомобиля УралЗиС-5В с гос. номером «М 634 УО 78». Реплика легендарного автомобиля регулярно участвует в различных праздничных мероприятиях.
08. Передвижная телевизионная станция ЛиАЗ-5932 «Магнолия-80» с гос. номером «22-72 КНФ». Это специальная машина для советского телевидения предназначалась для ведения внестудийных телетрансляций с возможностью выдачи картинки с четырех телекамер в прямой эфир.
Ранее эта ПТС-ЦТ, 1982 года выпуска, эксплуатировалась в интересах ГТРК «Курган». В 2015-2017 годах восстановлена в Москве. В настоящее время ЛиАЗ-5932 экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда.
09. Хлебный фургон на шасси грузового автомобиля ГАЗ-АА с репликой гос. номера «МТ 64-68». Данный действующий грузовой автомобиль принадлежит военно-патриотическому клубу «Дивизион» из Москвы. Автомобиль регулярно участвует в различных праздничных мероприятиях.
10. Туристический автобус среднего класса ЛАЗ-697Р с гос. номером «Т 508 ХВ 198». Этот автобус, 1980 года выпуска, из парка ООО «Ретролайн», специализирующемуся на путешествиях по Санкт-Петербургу на исторических автобусах и автомобилях. До поступления в Санкт-Петербург в октябре 2024 года, этот ЛАЗ-697Р эксплуатировался в Пензенской области в Кузнецке в одной из восковых частей.
11. Автобус Кубань-Г1А1-02 с гос. номером «В 381 СВ 82». Этот автобус, 1992 года выпуска, из парка ООО «Ретролайн», специализирующемуся на путешествиях по Санкт-Петербургу на исторических автобусах и автомобилях. До поступления в 2022 году в Санкт-Петербург автобус эксплуатировался в Крыму: в 1992-2002 годах в Сакском РайПО, в 2002-2022 годах в ПТУ-17 (с 2004 года Сакский профессиональный лицей, с 2016 года Сакский технологический техникум.
12. Пассажирский автобус МАРЗ-42191 с гос. номером «Х 488 ХВ 34». Во время выставки гос. номер был закрыт информационной табличкой «ТранспортФест». Этот автобус, 1997 года выпуска, экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 1997-2024 года он эксплуатировался в ЗАО «Краснодонское» в Иловлинском районе Волгоградской области в качестве служебного автобуса.
13. Высокопольный городской автобус Альтерна-4216 с гос. номером «К 968 РУ 26». Этот автобус с заводским номером 123 был построен на Энгельсском заводе спецавтомобилей (ЭЗСА) в 1995 году. Экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. Ранее эта Альтерна-4216 эксплуатировалась в Ставропольском крае в качестве служебного автобуса в интересах Невинномысского ЛПУМГ ООО «Газпром трансгаз Ставрополь».
14. Штабной автобус малого класса капотной компоновки КАвЗ-3244 с гос. номером «Х 164 СК 178», разработанный на базе грузового шасси ЗИЛ-5301БО. Этот автобус, 1998 года выпуска, экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 1998-2001 годах этот КАвЗ-3244 эксплуатировался в Автобусном парке №2 Санкт-Петербурга, а в 2001-2015 годах – в Автобусном парке №7.
15. Автобус Таджикистан-3205 с гос. номером «Р 328 ТХ 198». Этот автобус, 1995 года выпуска, из парка ООО «Ретролайн», специализирующемуся на путешествиях по Санкт-Петербургу на исторических автобусах и автомобилях. До поступления в 2023 году в Санкт-Петербург автобус эксплуатировался в МЧС России в Томский и Кемеровских областях.
Автобусы Таджикистан-3205 серийно производились на Чкаловском автобусном заводе в Таджикистане в 1982-1996 года на базе шасси грузового автомобиля ЗиЛ-130 и ЗиЛ-431412.
16. Трехосный односекционный городской автобус Волжанин-6270.00 с гос. номером «Х 730 МС 178». Этот автобус, 2005 года выпуска, экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 2005-2021 годах он эксплуатировался в Автобусном парке №1 Санкт-Петербурга.
Автобусы Волжанин-6270 серийно выпускались на автосборочном предприятии «Волгабас-Волжский» в Волгоградской области в городе Волжский в 2001-2008 годах. Всего было произведено 270 экземпляров. Эти автобусы эксплуатировались в Санкт-Петербурге, Волгограде, Волжском, Владимире, Рыбинске.
17. Сочлененный низкопольный городской автобус особо большого класса Ikarus 435.05A с парковым номером «2002». Этот автобус, 1993 года выпуска, экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 1997-2011 годах он эксплуатировался в Автобусном парке №2 Санкт-Петербурга с гос. номером «В 203 ЕК 78» и парковым номером «2249».
18. Автобус Robur LO 3000 с гос. номером «У 408 КО 178» на базе одноименного трехтонного грузовика из ГДР. Автобус, 1988 года выпуска, принадлежит Санкт-Петербургской компании «Retro Bus». Ранее этот Robur LO 3000 эксплуатировался в качестве служебного автобуса на одном из предприятий в Кингисеппского района Ленинградской области.
19. Автобус среднего класса Ikarus 256.21H с гос. номером «А 389 ВМ 550». Этот автобус, 2001 года принадлежит частному лицу из города Королев Московской области. Он участвует в различных выставках и праздничных мероприятиях.
Ранее этот «Икарус» эксплуатировался в 13-м автобусном парке Москвы в 2002-2003 годах. С 2003 по 2009 год он находился в эксплуатации в Администрации ОМО Перелюбского района Саратовской области. С 2010 по 2019 год Ikarus 256.21H работал в Краснодарском крае в ООО «Транс-Лизинг». В 2019-2024 годах автобус эксплуатировался в Адыгее в АО «Автоколонна №1491».
20. Междугородний венгерский автобус Ikarus 55.14 Lux с гос. номером «В 809 ХА 47». Этот автобус, 1972 года выпуска, экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 1972-1978 годах «Икарус» эксплуатировался в автобусном парке №1 Ленинграда с гос. номером «39-21 ЛЕУ». Обслуживал такие направления, как Ленинград – Великий Новгород, Ленинград – Псков, Ленинград – Петрозаводск, Ленинград – Таллин и другие междугородние и межреспубликанские маршруты.
В 1978 году был списан с пробегом 620 тысяч километров. После списания автобус на 25 лет стал бытовкой на охотничье-рыболовной базе парка, в Выборгском районе Ленобласти. В 2005–2006 годах силами Автобусного парка №1 СПб ГУП «Пассажиравтотранс» был произведён ремонт автобуса. В 2014-2016 года повторно восстановлен после многолетнего забвения.
21. Французский городской автобус Renault SC10U с парковым номером «5374». Этот автобус, 1977 года выпуска, экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 1992-1995 годах он эксплуатировался в Автобусном парке №5 Санкт-Петербурга. После вывода из эксплуатации был будкой охраны на территории Автобусного парка №5. В 2023 году восстановлен силами и средствами СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
22. Чехословацкий автобус Škoda 706 RTO с гос. номером «Х 858 НЕ 74». Этот автобус, 1964 года выпуска, принадлежит Санкт-Петербургской компании «Retro Bus». Ранее этот Škoda 706 RTO эксплуатировался на одном из предприятий в Челябинской области. В 2014 году, он приобретен компанией «Retro Bus», после 13-летнего простоя. Своим ходом прибыл в Кировскую область, преодолев более 1200 км, где была проведена часть работ по его реставрации по механической части. Дальнейшие восстановительные работы проводились в Санкт-Петербурге.
23. Городской автобус Mercedes-Benz O325 с гос. номером «К 716 ОЕ 198». Этот автобус, 1993 года выпуска, экспонат Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. Ранее этот автобус эксплуатировался в Ставропольском крае: в 1994-2003 годах – в Ставропольском ПАТП №1, в 2003-2008 годах – в Автоколонне №2 СМУП, в 2008-2010 годах – в ООО «Ставропольрегионавто», в 2010-2020 годах в ООО «Ставропольская пассажирская транспортная компания».
24. Седельный тягач КАЗ-608В «Колхида» с репликой гос. номера «86-08 ЛЕО». Грузовик является экспонатом Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. Вероятнее всего, ранее он эксплуатировался в автобусном парке №6. Автомобили КАЗ-608В серийно выпускались на Кутаисском автомобильном заводе в 1975-1989 годах.
25. Полноприводный грузовой автомобиль IFA W50LA с грузо-пассажирским спец. фургоном. Ранее данный автомобиль выполнял роль передвижной автомастерской. Среднетоннажный грузовой автомобиль IFA W50 различных модификаций серийно производился в ГДР в городе Людвигсфельде в 1965-1990 годах.
26. Автовышка MP-20 на шасси грузового автомобиля Škoda 706 MT с гос. номером «К 849 СА 198». Спец.автомобиль, 1985 года выпуска, находится в эксплуатации и по сегодняшний день. Грузовые автомобили Škoda 706 MT серийно выпускались в Чехословакии в 1966-1988 годах.
27. Сочлененный автобус Hess на шасси Volvo B10M-C с гос. номером «АВ 127 60». Этот автобус, 1986 года выпуска, из экспозиции Экспозиционно-просветительского центра истории автотранспорта Ленинграда. В 1986-2001 годах он эксплуатировался в Швейцарии. В 2002-2024 годах в Пскове в ГППО «Псковпассажиравтотранс» обслуживая различные городские маршруты.
28. Конка с парковым номером «114» из коллекции Экспозиционно-выставочного комплекса городского электрического транспорта.
29. Мотороллер «Турист». Серийно производился на Тульском машиностроительном заводе в 1968-1979 годах.
К сожалению, Олег посещал выставку в самый ее разгар, сделать хорошие снимки не представлялось возможным. Все экспонаты были облеплены посетителями с детьми. Сделать много красивых кадров каждого экспоната оказалось непосильной задачей...
© Юрий Дорошенко