Сфера пассажирских перевозок, особенно такси, — одна из самых рискованных и уязвимых. Каждый день водители подвергаются опасности на дороге. Но если раньше главной угрозой были погодные условия, состояние трассы и человеческий фактор, то теперь в игру вступают и экономические решения компаний.
Почему безопасность в такси падает
Чтобы понимать, насколько критична ситуация, достаточно задать простой вопрос: насколько безопасен водитель, который вынужден работать по 12–14 часов без отдыха, сна и возможности восстановиться?
Ответ очевиден — никакой безопасности в такси нет. Водитель в таком состоянии — это человек на пределе. Он уставший, раздраженный, часто не высыпается и рискует допустить ошибку на дороге. Это уже угроза не только для него, но и для каждого пассажира, который садится к нему в машину.
Что произошло в Иркутске и как это повлияет на безопасность
В июне 2025 года Яндекс Такси в Иркутске внезапно изменил условия базовых тарифов. На первый взгляд — минимальные изменения. Но если копнуть глубже, становится ясно: для водителей ситуация стала критической.
Было:
Эконом
Минимальная стоимость: 99 ₽
Включено: 2 мин 6 сек и 0.7 км
Стоимость минуты: 7 ₽
Комфорт
Минимальная стоимость: 118,8 ₽
Включено: 2,1 мин и 0.7 км
Стоимость минуты: 8.4 ₽
Стало:
Эконом
Минимальная стоимость: 99 ₽
Включено: 3 мин и 1 км
Стоимость минуты: 6 ₽
Комфорт
Минимальная стоимость: 118,8 ₽
Включено: 3 мин и 1 км
Стоимость минуты: 7.2 ₽
Иными словами, при неизменной минимальной цене водителю теперь придется проезжать большее расстояние и тратить больше времени за меньшие деньги. В сухом остатке — снижение тарифов примерно на 14–15%. Это решение финансового отдела Яндекса, но его последствия почувствуют все таксисты.
Что говорят водители
Владимир, таксист из Иркутска:
“Цены упали хуже некуда. Поездка на 10 км занимает 20–25 минут и стоит 280 рублей. С вычетом комиссии и затрат на бензин остается около 140 рублей. Это катастрофа.”
Чтобы сохранить прежний уровень дохода, водители вынуждены брать больше заказов, сокращая время отдыха. Это приводит к переработке, хроническому недосыпу и, как следствие, увеличению риска аварий.
Всё дорожает, кроме такси
Для сравнения:
- Железнодорожные билеты: рост в среднем на 25%, в купе — до 60%.
- Сапсан: +15–25%, бизнес-класс — +50%.
- Авиабилеты: минимум +30–80%.
А что с такси? Тарифы снижаются. Это парадокс, который ставит под угрозу жизни — как пассажиров, так и самих водителей.
К чему это приведет
Когда стоимость поездки не покрывает даже базовые расходы на бензин и амортизацию, безопасность отходит на второй план. Машины будут хуже обслуживаться, водители — больше уставать, а ДТП — происходить чаще.
Такси становится не только дешёвым, но и опасным способом передвижения. Если срочно не вмешаться, последствия могут быть фатальными.
