Новый двигатель в "среднем сегменте" Mahle M40 с крутящим моментом 105 Nm и пиковой мощностью 850 W
Mahle не новичок в индустрии электровелосипедных двигателей, но выход на рынок среднемоторных полноценных двигателей на таком позднем этапе — непростая задача. С новым Mahle M40 они уверены, что смогут вывести на рынок конкурентоспособную модель. Одни только цифры рисуют многообещающую картину: вес двигателя всего 2,5 кг , обеспечивающий 105 Нм и 850 Вт пиковой мощности, — это многообещающее начало.
Для тех, кто раньше не слышал имени Mahle, компания может оглянуться на вековую историю, а материнская компания базируется в Штутгарте, Германия. Mahle Group насчитывает около 70 000 сотрудников по всему миру и является одним из ведущих международных поставщиков автомобильных компонентов, передовых решений для электрификации, терморегулирования и устойчивых ДВС.
• Пиковая мощность: 850 Вт
• Крутящий момент: 105 Нм
• Вес: 2,5 кг
• Максимальная поддержка: 400%
• Q-фактор: 179 мм
• Ось: ETOR Drive
• Емкость аккумулятора: 534 Вт·ч, 800 Вт·ч
• Дисплей: Head Unit+
• Пульт ДУ: Trio
• Режимы: (без поддержки)/Уровень 1/Уровень 2/Уровень 3
• Помощь при ходьбе: Да
Режимы движения
Существует три режима движения: Уровень 1, Уровень 2 и Уровень 3. Уровень 1 (зеленый) обеспечивает 100% поддержку, Уровень 2 (оранжевый) 200%, а Уровень 3 (фиолетовый) 400%, увеличивая ваш вклад до максимума в 850 Вт. Все режимы езды можно настроить через приложение.
Приложение My SmartBike позволяет настраивать параметры поведения двигателя, такие как пиковая мощность, ускорение, реактивность, превышение скорости, отключение помощи, а также активацию/деактивацию Hill Brake и Dynamic Overrun. Вы также можете управлять предустановками и настраивать поля данных на головном устройстве +. Приложение поддерживает диагностику системы, обновления прошивки и данные о поездке в реальном времени. Некоторые функции могут отличаться в зависимости от интеграции в OEM сегменте.
Подробности о двигателе
Знакомьтесь с M40: 2,5-килограммовый среднеприводный, полномощный двигатель с компактным форм-фактором и магниевым корпусом. С крутящим моментом 105 Нм и пиковой мощностью 850 Вт он позиционирует себя как один из самых мощных двигателей на рынке.
Коленчатый вал изготовлен из алюминия и имеет Q-фактор 179 мм. Он соответствует стандарту ETOR Drive — относительно новому открытому интерфейсу для осей и шатунов электровелосипедов, рассчитанных на высокие нагрузки и крутящий момент. Чтобы уменьшить передачу вибрации на раму, двигатель отсоединяется от нее с помощью системы крепления Mahle Decoupling Mounting System (DMS).
Дисплеи и пульты ДУ.
Головное устройство Head Unit+ оснащено 1,9-дюймовым цветным экраном, встроенным в верхнюю трубу и выполняющим функцию «мозга» системы, соединяя все компоненты. Небольшая кнопка внизу позволяет переключаться между настройками. Система поддерживает протоколы ANT+, LEV и PWR, что обеспечивает совместимость со сторонними устройствами. Она также включает в себя BLE (Bluetooth Low Energy) для подключения к приложениям My SmartBike и SmartBike Lab, а также к сторонним приложениям.
Вы можете переключать режимы езды с помощью пульта Trio, компактного беспроводного устройства, которое располагается на руле и до которого можно дотянуться большим пальцем. Большая кнопка вверх и вниз переключает режимы езды. Светодиодный индикатор внизу указывает текущий режим езды. Центральная кнопка пульта Trio используется для навигации по экранам и опциям меню на головном устройстве +. Дополнительные функции, такие как помощь при ходьбе или активация света, управляются с помощью других кнопок.
Система помощи при ходьбе активируется нажатием и удержанием нижней кнопки на пульте дистанционного управления Trio. Автоматический тормоз на подъёме (Automatic Hill Brake) активируется автоматически, когда система обнаруживает, что велосипед остановлен на склоне, а нога велосипедиста находится на педали. Он предотвращает откат и обеспечивает устойчивый старт на крутых склонах.
Удерживая одновременно кнопки «вверх» и «вниз» в течение нескольких секунд, можно открыть меню с основными функциями и подробными настройками, например, выбрать режим движения, в котором вы хотите начать движение после отключения системы, или указать, должно ли изменение режима сопровождаться звуковым сигналом. При активации этой функции уровень режима движения обозначается количеством звуковых сигналов. Например, уровень 2 издаёт два звуковых сигнала.
Аккумуляторы
С M40 Mahle представляет аккумуляторы iM5 и iM8. iM5 имеет емкость 534 Вт·ч и весит 2500 г, что дает ему плотность энергии 218 Вт·ч/кг; он использует 21700 ячеек при 48 В. iM8 имеет 800 Вт·ч при 3700 г и использует те же 21700 ячеек. Оба показателя соперничают с лучшими на рынке на данный момент. С точки зрения форм-фактора, две батареи имеют одинаковое поперечное сечение, но различаются по длине.
Для зарядки Mahle разработала компактное зарядное устройство M Active Charger со светодиодными индикаторами, которые показывают информацию в реальном времени; оно также совместимо с настенным креплением. Зарядный порт с откидной крышкой можно встроить в велосипед.
Датчик скорости установлен на заднем дропауте и он считывает данные с помощью специального кольца, закрепленного на роторе с 6 отверстиями на втулке. Он выдает 84 импульса за оборот и обнаруживает изменения менее пяти градусов поворота колеса или менее 3 см движения по земле. Такой уровень информации позволяет инженерам точно знать, что делает колесо.
Для знатоков продукции фирмы Mahle :
Система M несовместима с аккумуляторами, двигателями, зарядными устройствами или датчиками серии X из-за разной архитектуры напряжения (48 В для M, 36 В для X). Однако она совместима с определенными аксессуарами Mahle, такими как Pulsar ONE, eShifters и некоторыми блоками управления, такими как стандартный головной блок и DUO.
#mahle #ebike #alienbike