Современные автопроизводители используют в машинах гибкий интервал замены масел и других жидкостей. Такой регламент не фиксируется по пробегу или временному периоду, а является плавающим и зависит от условий эксплуатации автомобиля, рассказал «Российской газете» руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский. «Эти условия определяются автоматически бортовым компьютером, который оценивает их по датчикам температуры, старения масла, моточасам, количеству пусковых режимов, количеству достижения заданных температур и другим факторам. Эти факторы складываются в общий алгоритм, и интервал замены меняется в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Автопроизводители закладывают крайние условия, например, 30 000, 20 000 или 15 000 км, но конечный интервал замены адаптируется исходя из текущих условий. Если условия эксплуатации ухудшаются, интервал уменьшается. Например, если у современных BMW изначально заложено 15 000 км, лампочка предупреждения о замене масла
Автоэксперт Сосновский: машина сама решит, когда менять масло
10 июня 202510 июн 2025
136
1 мин