Зачем нужен этот плавник на двигателе самолета?
Наверняка хотя бы раз вы задавались этим вопросом. Особенно, когда смотрели в иллюминатор, сидя напротив двигателя.
По научному он называется vortex control device (или vortex generator). По-русски — это устройство управления вихрем (или генератор вихрей). Звучит круто, но что это по сути?
И снова это простое красивое решение, которое выполняет несколько функций:
1 задача. Назовем это устройство плавником. Просто похож. И этот малыш влияет на топливную эффективность, снижая аэродинамическое сопротивление.
Плавник слегка перенаправляет набегающий поток воздуха подальше от реактивной струи. Выше, ближе к крылу. Их скорости кратно отличаются! Вместе им тесновато, они бы мешали друг другу, создавая срывы или вихри. А такие срывы нам ни к чему, реактивной струе ничего не должно мешать, она итак толкает целый самолет.
Отводя лишние помехи воздуха мы сохраняем больше силу реактивной струи 💪🏻🐎
Выходит, толкать самолет проще, а значит экономим топливо!
2 задача. Итак, наш плавник отвёл поток набегающего воздуха на верхнюю часть крыла, но под каким углом? 😱
Слишком крутой угол создает за собой вихри, которые клубятся над крылом. Эти вихри делают что-то вроде защитной воздушной оболочки.
При больших углах атаки (на взлете и посадке) может произойти так называемый срыв потока. Так вот оболочка из наших вихрей защищает конструкцию крыла от такого рода срыва.
3 задача. Создавая небольшую аэродинамическую нагрузку, он уменьшает вибрации двигателя на пилоне. Это нужно, чтобы двигатель меньше болтался влево-вправо при турбулентности.
4 задача. Капоты лучше прижимать к двигателю, чтобы они случайно не открылись))
Знали об этом?