Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) официально объявило о начале масштабной цифровой трансформации. На замену устаревшим технологиям — Windows 95, дискетам и бумажным полётным лентам придут современные IT-системы, соответствующие требованиям XXI века. Об этом заявил глава FAA Крис Рошело на слушаниях в Конгрессе. «Никаких дискет. Никаких бумажек. Пришло время двигаться дальше», — подчеркнул он.
На кону — системы управления воздушным движением (УВД), от которых зависит безопасность миллионов авиапассажиров
Многие из них были разработаны еще в 1990-х и до сих пор работают на операционных системах вроде Windows 95. Информация о рейсах по-прежнему фиксируется на бумажных карточках, их диспетчеры вручную размещают на специальных планках, отслеживая маршруты и высоты самолетов.
Хотя снаружи всё может выглядеть «по-олдскульному романтично», внутри нарастающий риск: изношенное оборудование, отсутствие поддержки, уязвимость к кибератакам. FAA признало, что треть инфраструктуры уже морально устарела и нуждается в срочной модернизации.
Почему замену откладывали так долго
Основная причина — бюрократия и стоимость. Обновление любой системы УВД требует не просто новой техники, а полной переработки архитектуры, заново сертифицированной под жесткие стандарты безопасности. Это занимает годы. К тому же, нельзя просто «отключить старое и включить новое»: системы должны работать параллельно, без единого сбоя, ведь на кону жизни людей.
На модернизацию заложены десятки миллиардов долларов, а сроки реализации — около четырёх лет. Эксперты относятся к этим оценкам с осторожным скепсисом. Один только простой авиационной сети на день может обернуться миллиардными убытками, поэтому замена будет идти крайне аккуратно.
Тем временем общественные организации и профсоюзы объединяются под лозунгом Modern Skies, напоминая: технологии 1980-х не могут и не должны быть основой авиации будущего.
Один из рекламных слоганов гласит:
«Если дискеты уже не продаются — почему они до сих пор управляют полётами?».
Хотя речь идёт о внутренней модернизации, последствия будут глобальными
США — крупнейший авиационный рынок мира, и любая нестабильность здесь отразится на международных маршрутах, цепочках поставок и трансграничной логистике. Кроме того, пример FAA может стать сигналом к действию для других стран, где подобные устаревшие системы всё ещё работают «на честном слове».
Несмотря на ироничные заголовки о «прощании с дискетами», решение FAA — важный шаг к цифровой безопасности. Устаревшие системы вроде Windows 95 уже давно не поддерживают даже базовых протоколов шифрования и подвержены атакам. А с учетом растущих угроз кибербезопасности, продолжение работы на такой инфраструктуре — не просто архаизм, а реальный риск.
Переход будет непростым, дорогим и медленным, но, как подчёркивают в FAA, отложить его ещё раз уже не получится. Дискетам пора на покой.