Хочу поделиться мыслями о том, почему электромобили в России так и не стали народными. За первые 5 месяцев 2025 года объемы продаж рухнули почти в 3 раза по сравнению с прошлым годом!
Вот что происходит на рынке: Почему так?
Главная причина — рост цен. Власти ввели дополнительные таможенные пошлины на машины, ввозимые через страны ЕАЭС, и увеличили утильсбор для электрокаров в 20 раз — до 667,4 тыс. рублей.
Всё это ради поддержки отечественных брендов, но, на мой взгляд, мера оказалась поспешной. Вместо того чтобы влюбиться в российские или локализованные китайские электрокары, люди просто выбирают бензиновые машины. ❗️ Принять участие в розыгрыше на 150 000 т.р. — https://clck.ru/3MV6pf
Хочу поделиться мыслями о том, почему электромобили в России так и не стали народными.
За первые 5 месяцев 2025 года объемы продаж рухнули почти в 3 раза по сравнению с прошлым годом!
Вот что происходит на рынке:
- Китайский Zeekr лидирует с 1191 проданным авто, но это всё равно в 3,4 раза меньше, чем год назад. Причём официально его в Россию не ввозят.
- Российский Evolute на втором месте, но продажи упали на 48%.
- Avatr замыкает тройку с 318 машинами и падением на 15%. А «Москвич», несмотря на все усилия по локализации, вообще провалился — минус 75%, всего 217 штук.
Почему так?
Главная причина — рост цен. Власти ввели дополнительные таможенные пошлины на машины, ввозимые через страны ЕАЭС, и увеличили утильсбор для электрокаров в 20 раз — до 667,4 тыс. рублей.
Всё это ради поддержки отечественных брендов, но, на мой взгляд, мера оказалась поспешной.
Вместо того чтобы влюбиться в российские или локализованные китайские электрокары, люди просто выбирают бензиновые машины.
❗️ Принять участие в розыгрыше на 150 000 т.р. — https://clck.ru/3MV6pf