А ничего хорошего не вышло. Закономерный финал: Ей уже никогда не исполнится 24 года, а лодочник отправился в следственный изолятор...
Интернет заполнен сообщениями об этом происшествии (второе изображение в альбоме выше).
Ночью, в полной темноте, моторная лодка сбила девушку, которая каталась на САП борде.
Что произошло?..
Сообщения куцые, без подробностей. Написанные людьми, совершенно не разбирающимися в правилах безопасности людей на воде. И несколько фото, сделанных ночью.
Мужчина на моторной лодке сбил девушку, катающуюся на САП борде. Произошло это ночью, в полной темноте, на акватории Видогищинского залива реки Волга в Тверской области.
На фото ниже — САП, на котором девушка отправилась в своё последнее путешествие.
Я нашёл некоторые подробности в местном паблике "Новости Твери" (где и произошла эта трагедия)... Они помогут нам узнать кое-что, чего не знали многие журналисты, опубликовавшие сообщения о происшествии.
Давайте попробуем разобраться — в чём виноват водитель лодки ("Казанка" пятой серии, показанная на фото с места происшествия не является "катером", как пишут малограмотные журналисты).
И виноват ли он вообще?..
Да, у нас слишком мало данных для 100% определения виновника. Но, хотя бы так...
Для тех, кто не знает, поясню: САП борд (SUP board англ.), это такая доска с веслом. Большинство из них сейчас надувные. Этот вид развлечения, в России, стал массовым в последние несколько лет.
Казалось бы, прекрасный вид активного отдыха на воде. Проще некуда: Тебе нужна только надувная доска и весло. Перед тобой огромное озеро, водохранилище или река. Наслаждайся, отдыхай. Но не всё так просто...
При катании на САП борде надо надевать спасательный или хотя бы страховочный жилет. САП борд не относится к маломерным судам, поэтому на его пользователей не распространяются общие (федеральные) правила, действующие для лодочников. Только в некоторых регионах существуют некоторые ограничения.
Ну и, конечно, здравый смысл. Который подсказывает — что в тёмное время суток вообще не надо кататься на таком спорт.инвентаре. Да ещё и без включенного фонаря кругового свечения.
Как водитель лодки мог заметить девушку на доске, в полной темноте?
На фото выше мы видим, что "Казанка" пятой серии (5м2, 5м3 или 5м4), лодка, которая сбила девушку, оборудована навигационными (ходовыми огнями).
Движение на лодке, в тёмное время суток, запрещено без включенных ходовых огней.
Но эти огни не светят вдаль. Они, как и габаритные огни автомобиля предназначены для того — чтобы со стороны было видно эту лодку. И чтобы можно было определить, в каком направлении она движется.
Несколько примеров лодок с такими огнями на лодках в альбоме ниже (их можно листать):
Даже если бы у девушки были светоотражающие элементы на одежде (как часто советуют фирмы, предоставляющие САП борды в прокат), то водитель лодки не смог бы её заметить. Нет луча света — значит нет и отражения...
Лодка, это не автомобиль. Со включенными фарами по воде никто не катается. На воде от них только вред. Они нужны только для того, чтобы включить их во время причаливания — осветить часть берега поблизости.
Кстати, на лодке, сбившей девушку такая фара есть (судя по фото). Но, даже если бы судоводитель включил её на ходу, вряд ли бы он смог заметить девушку на доске. Почему? Сейчас расскажу...
Фотографию девушки, лежащей на САП борде, показанную выше, я взял в интернете — просто для примера. Теперь скажите: Если вы двигаетесь на лодке в полной темноте (что не запрещено правилами) — у вас есть хоть малейшая возможность увидеть человека, который лежит на доске, плывущей по воде?..
Просто лежит (даже не стоит) без фонарика, который хоть как-то мог спасти её жизнь.
По сообщения в местном паблике (вот ссылка на него), девушка отдыхала с компанией на острове. После ссоры, которая произошла вечером, она (примерно в 22час. 30мин.) взяла доску (САП) и оттолкнувшись от берега стала дрейфовать на ней ЛЁЖА. Вода покачивала её и относил от берега — навстречу лодке с мотором.
Конечно, мы не можем быть полностью уверены в этой версии. Но другой версии пока нет. Исходим из того, что сказано в местном паблике (как утверждается, со слов очевидцев).
Если судоводитель не был в состоянии алкогольного опьянения, то ему вряд ли смогут вменить уголовную статью. Он не покинул место аварии. Пытался помочь пострадавшей. Но, тем не менее, СМИ сообщают о том, что его отправили в СИЗО.
Из тех немногих (и неофициальных) сведений, что у нас есть — можем сделать предварительный вывод: судоводитель не виновен. Ему просто не повезло. Он не имел возможности избежать трагедии. Он не мог спасти девушку.
Будем ждать сообщений о ходе расследования...
В заключение статьи, процитирую один из комментариев в соцсетях (видимо, написанный водомоторником):
"Так то, конечно, хороши правила. На катере требования:
- огни, круги, плоты, АИСы, рации, папка сертификатов и фантиков, права, медосмотр и вечная трезвость.
На САПе: светоотражающие ленточки"
Мы обсуждали это происшествие на Telegram-канале "Лодочник". Большинство коллег-владельцев лодок высказывали примерное такое же мнение. А как считаете вы? Виноват ли водитель лодки, сбивший девушку?