Помните о рисках, когда собираетесь покупать поддержанный автомобиль. Важно не стать жертвой мошенников или владельцев, которые хотят побыстрее продать почти утиль. Скрученный пробег, скрытые ДТП, проблемы с кузовом и двигателем – всё это должно пройти через тщательную проверку. В этой статье «Авто-Советник» даст самые реальные советы и расскажет о лайфхаках – как проверить поддержанную машину перед покупкой.
Базовая защита от обмана
Проверка VIN-кода – это базовое мероприятие, которое поможет сразу обнаружить обман и скрытые дефекты машины. Что такое VIN – это уникальный идентификатор, который есть у каждого автомобиля. Благодаря ему можно узнать всю полную историю о транспортном средстве.
Чтобы не показаться салагой, стоит заранее знать, где его искать. Есть несколько проверенных мест:
- Нижняя часть лобового стекла;
- Табличка в проёме двери со стороны водителя;
- На раме или щитке под капотом;
- В ПТС и СТС.
Для проверки можно пользоваться как платными сервисами, так и бесплатными. Тут уже по предпочтениям каждого. Например, можно проверить VIN через базу ГИБДД на официальном сайте. Как правило, вам будет предоставлена информация о ДТП, в розыске ли машина и есть ли на ней ограничения.
Автокод предоставляет полный и подробный отчёт. С его помощью уже можно будет узнать о наличии страховых случаев, ТО и даже о реальном пробеге.
Проверьте обязательно, был ли автомобиль участником ДТП и какие получал повреждения. Получите информацию о его пробеге и сравните с тем показателем, что установлен на одометре.
Не забудьте посмотреть, есть ли на машине аресты, а может быть она находится в залоге. Иначе после покупки её просто у вас заберут, а вернуть деньги будет невозможно. Количество владельцев – тоже важная информация. Так будет проще оценить износ машины.
Ищем следы ремонта и ржавчину
Опытные автомобилисты обязательно проверят люфт у дверей, багажника и капота. Если почувствуете, что они туго закрываются, или неплотно, то это может указывать на возможную перекраску или замену детали.
Как и зазоры между кузовными элементами – тоже кричат о ремонте. Ржавчину сразу стоит посмотреть на арках, под уплотнениями и порогах. Это всё база.
Лайфхак: купите магнит и пройдите им по кузову автомобиля. Если он не притягивается, значит там есть шпаклёвка.
Круто, если у вас есть с собой толщиномер, который покажет перекрашенные детали. Норма для автомобилей – это показатель 90-180 микрон. Выше этого уровня – точно была покраска.
Если такого устройства нет, придётся смотреть невооружённым глазом. Попытайтесь присмотреться к разным элементам. Если где-то немного отличается оттенок, значит там машину красили. Вывод? Она была битой.
Проверка двигателя и ходовой
Лучше всего запускать двигатель на холодную, чтобы услышать стуки или другие посторонние звуки. Если они слышны сразу, значит есть проблемы с поршневой или ГРМ.
Запустите щуп и проверьте масло. Чёрное и густое – давно не было ТО, есть пена – в масло попал антифриз.
Дым из системы выхлопа тоже может о многом рассказать. Например, сизый цвет дыма говорит о том, что масло горит, а белый о попадание антифриза в цилиндры. Чёрный – переобогащённая смесь.
Кстати, более подробно о том, как проверить двигатель перед покупкой авто с пробегом, мы уже рассказали на своём канале в этой статье.
Замена КПП может встать в копеечку, поэтому её тоже необходимо проверить на плавность переключений. На автомате не должно быть никаких пинков или пробуксовок. У механики не должно быть хруста при переключении передач.
Не забывайте про ходовку. В первую очередь следует проверить люфт руля и если он имеет место быть, значит рулевая рейка, скорее всего, уже износилась. Проезжайте во время теста по неровностям, чтобы услышать стук.
Лайфхак: во время теста не стесняйтесь ездить по всем типам дорог: ровной и с неровностям, чтобы прислушаться к подвеске.
Электроника и салон
Не должно быть ни одной неработающей кнопки. Прощёлкайте системы обогрева, кондиционирования и стеклоподъёмники. Разъёмы обязаны быть чистыми, без следов окисления. Если такие найдёте, то велик риск, что этот автомобиль побывал в воде. Под ковриками, под обивкой, где это возможно, тоже стоит проверить наличие влаги и плесени.
Компьютерная диагностика (OBD2)
Даже после всех этих процедур автомобиль может показаться вполне исправным, но это может быть не так на деле. Хорошо если у вас есть сканер OBD2, который расскажет абсолютно всё о состоянии автомобиля. Стоит он кстати не так дорого. Каждый может позволить себе его. Зато способен сэкономить кучу денег.
Такая диагностика способна вывести на экран все имеющиеся ошибки автомобиля, включая двигатель и АКПП. Через программу можно посмотреть реальный пробег машины, но только если он не скручен. Умельцы научились скручивать его так, что программа не расскажет правды. Плюс, можно оценить состояние датчиков.
Лайфхак: если продавец не хочет проводить диагностику, значит что-то скрывает.
Итак, вот ваш подробный план того, как проверить подержанный автомобиль перед покупкой:
- Пробить VIN-код;
- Осмотреть весь кузов на зазоры, покраску и ржавчины;
- Проверить двигатель на холодную;
- Провести тест электроники;
- Сделать диагностику OBD2.
Важно: Не торопитесь и не ведитесь на «горящие» предложения. Лучше потратить время на проверку, чем потом ремонтировать «кота в мешке».
🚗 Удачной покупки! Если у вас есть свои лайфхаки – делитесь в комментариях!