В середине мая в Петербурге начались обкаточные испытания первых вагонов увеличенного габарита Т, построенных по заказу РЖД. Вагоны уже можно было заметить в составе поезда №25/26 «Смена», курсирующего между Петербургом и Москвой. Пока что они идут без пассажиров – это этап испытаний перед началом полноценной эксплуатации.
Что такое габарит Т и чем он отличается от обычных вагонов
Новые вагоны габарита Т превосходят по размерам привычные пассажирские. Они шире на 28 см и длиннее на 73 см по сравнению с обычными. За счет этого стало возможным не только увеличить длину спальных мест, но и повысить общую вместимость вагона.
Например, купейный вагон нового образца будет вмещать 40 человек вместо стандартных 36, поскольку в нем предусмотрено не девять, а десять купе.
Также изменена планировка – душ теперь вынесен в отдельное помещение, а туалеты находятся в конце вагона напротив друг друга.
Серийное производство и сертификация
Проект реализуется силами «Трансмашхолдинга» (ТМХ), который в начале года получил сертификат соответствия требованиям ТР ТС 001/2011 на модель 61-4533 – именно так обозначается купейный вагон габарита Т.
Сертификация открыла путь к серийному производству: выданное разрешение действует на протяжении пяти лет. В этом году, по словам главы РЖД Олега Белозерова, в рейс между двумя столицами отправятся первые 38 таких вагонов.
«Мне очень приятно доложить, что наши партнеры, железнодорожные машиностроители, получили сертификат соответствия на вагон габарита Т. Он шире на 28 см и длиннее на 73 см. Это означает, что полки будут удобнее и, соответственно, можно будет более комфортно располагаться в таком вагоне. 38 вагонов осенью начнут курсировать на маршруте Москва – Санкт-Петербург», – сообщил Белозеров на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным.
Какие поезда получат новые вагоны – пока загадка
Пока что ни РЖД, ни Федеральная пассажирская компания (ФПК) не раскрывают, в составе какого именно поезда будут курсировать новые вагоны.
Ранее глава ФПК Владимир Пястолов анонсировал, что из них может быть сформирован обновленный состав легендарной «Красной стрелы». Однако конкретного подтверждения этому пока не прозвучало.
Новые вагоны получили не только измененную компоновку салона, но и новый окрас.
На фотографиях можно увидеть новый дизайн кузова. Ранее обкатку вагонов заснял с электровозом ЭП2К-388 заснял фотограф Алексей Уланов.
Новый уровень комфорта
Если фото купейных вагонов изнутри уже разошлись по Сети, то какими будут плацкартные вагоны – неясно. РЖД и вагоностроители на протяжении пяти лет предлагали разные варианты компоновки плацкарта, делали презентации на транспортных конференциях и для широкой публики на вокзалах, но в итоге так и не смогли ни на чем остановиться.
Пока вагоны проходят испытания без пассажиров, но уже в ближайшие месяцы они должны начать регулярную эксплуатацию.
Габарит Т может стать новой нормой в ночных поездах РЖД, задав новый стандарт комфорта и вместимости.
В нашем телеграм-канале подписчики высказывали пожелания: мол, РЖД лучше было бы сперва обкатать 1-2 вагона с пассажирами, а затем учесть пожелания при дальнейшем производстве. Но, увы, к сожалению, никто там не сделал.