Семь новых проектов по переразметке Третьего транспортного кольца (ТТК) подготовили специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы. Движение станет более безопасным и удобным. Пропускная способность участков, где появятся дополнительные полосы, увеличится на 15–25 процентов.
Семь новых проектов по переразметке Третьего транспортного кольца (ТТК) подготовили специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы. Движение станет более безопасным и удобным. Пропускная способность участков, где появятся дополнительные полосы, увеличится на 15−25 процентов.
«С 2018 года ЦОДД работает над комплексной программой переразметки ТТК для безопасного и удобного движения. В ближайшие два года планируем завершить переразметку оставшихся участков: это позволит улучшить пропускную способность на 15−25 процентов и минимизировать заторы на ключевой магистрали города. По поручению Сергея Собянина мы постоянно улучшаем движение в столице и используем для этого самые эффективные методы», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Третье транспортное кольцо играет ключевую роль в инфраструктуре столицы. Это популярная внутригородская бессветофорная магистраль. ТТК было создано для разгрузки Садового кольца и центральных улиц от транзитного трафика, улучшения связности сети и общей пропускной способности городских дорог. Благодаря своей конструкции бессветофорная трасса позволяет автомобилям двигаться без остановок.
Однако нагрузка на различные участки кольца может распределяться неравномерно. В районе популярных пересечений и съездов в часы пик скапливаются автомобили, что может приводить к заторам и увеличению времени проезда. Поэтому для улучшения условий движения специалисты ЦОДД учитывают особенности каждого участка ТТК, интенсивность трафика, параметры трассы и находят решения. Например, на участках с высокой нагрузкой за счет переразметки возможно сделать больше полос для движения. Это увеличит пропускную способность дороги и обеспечит проезд большему числу автомобилей. Кроме того, можно добавить островки безопасности и переходно-скоростные полосы в местах съездов на ТТК. Это обеспечит более безопасное и равномерное движение в районе заездов на трассу.
ЦОДД начал программу комплексной переразметки ТТК в 2018 году. На самых нагруженных участках добавили еще одну полосу за счет сужения рядов в пределах допустимого по нормам ГОСТа. На некоторых участках, наоборот, убрали лишние полосы, чтобы исключить объезды справа, создать переходно-скоростные полосы и обеспечить безопасные условия движения.
Десятки выездов на ТТК теперь прикрыли островками в разметке там, где это не было предусмотрено при строительстве трассы. Полосы меньшей ширины стимулируют водителей соблюдать максимально разрешенную скорость. На сегодняшний день из 70 километров протяженности ТТК (по 35 километров внешней и внутренней сторон) уже 90 процентов разметили и адаптировали для наилучших условий проезда с учетом транспортного спроса.
Для оставшихся 10 процентов протяженности ТТК специалисты ЦОДД уже разработали семь проектов переразметки длиной 7,5 километра. Они коснутся следующих участков:
- Хорошевская эстакада (внешняя сторона). В этом году число полос здесь уже увеличили с трех до четырех от съезда на Хорошевское шоссе до съезда на Звенигородское шоссе;
- улица Новая Башиловка (внешняя сторона). Здесь число полос увеличат до пяти от Петровско-Разумовской аллеи до съезда на Ленинградский проспект, а выезд с аллеи прикроют островком безопасности;
- участок от съезда с проспекта Генерала Дорохова до съезда на Комсомольский проспект (в обе стороны). Число полос увеличат до пяти, а съезды из 1-го Сетуньского проезда и с улицы Хамовнический Вал прикроют островками в разметке;
- участок от Южнопортовой улицы до съезда на Московский скоростной диаметр (в обе стороны). Число полос увеличат до четырех-пяти, а съезд с Южнопортовой улицы прикроют островком безопасности;
- выезд с Зиловского бульвара (внешняя сторона). Здесь появятся направляющие островки для безопасной траектории выезда;
- выезд с Автозаводской улицы (внутренняя сторона) прикроют островком безопасности;
- Нижегородская эстакада (внешняя сторона). Съезды с Нижегородской улицы из центра и области прикроют островками безопасности.
Водители смогут быстрее съезжать с трассы М-4 «Дон» на внешнюю и внутреннюю стороны МКАДС начала года в Москве установили и модернизировали светофоры по 21 адресу.
Все проекты передают в комплекс городского хозяйства. Они будут реализованы ГБУ «Автомобильные дороги» с учетом планов ремонта асфальта в 2025—2026 годах. Таким образом, в следующем году программу переразметки ТТК планируется реализовать полностью.