В настоящее время A220-300 сертифицирован для перевозки 149 пассажиров, но производитель планирует увеличить вместимость до 160, что потребует от Airbus внесения изменений в конструкцию.
Уже как десять лет назад Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) разрешило более высокую плотность размещения пассажиров на Airbus A320. Вместо 180 теперь на борту могли находиться 195 пассажиров — при условии, что авиакомпания подаст заявку на специальное разрешение. Однако это стало возможным только в 2022 году, когда было разработано новое, особенно узкое сиденье, позволяющее обеспечить такую плотную посадку.
Новое сиденье от немецкого производителя Recaro увеличивает количество мест в самолете Airbus A320 Neo до 194. Сиденье X-Tend разработано для эконом-класса самолетов Airbus малой и средней протяженности и устанавливается у аварийных выходов над крыльями. Работает оно следующим образом: передняя часть сиденья автоматически складывается, когда пассажир встает. Когда пассажир снова садится, например, после посещения туалета, он должен переместить сложенную часть сиденья вверх, где она автоматически фиксируется на месте. «Вся эта штука работает через механизм под чашей сиденья», — объяснил менеджер Recaro Джулиан Лохвассер. По словам Recaro, пассажировместимость A320 Neo увеличится до 194. Изменение рядов аварийных выходов создает пространство для четырех дополнительных сидений в конфигурации 2-2 в задней части самолета.
Если посмотреть на сайт Airbus, то обнаружите, что максимальная вместимость A320 Neo составляет 194. По данным Recaro, кресло X-Tend позволяет фактически достичь этого максимума. Однако необходимы и дальнейшие изменения в салоне, включая кухню и перегородку. Название X-Tend отсылает к английскому глаголу "extend", что означает "расширять".
Последующее увеличение количества мест не является чем-то необычным. Это важный аргумент для производителей самолетов, особенно для бюджетных авиакомпаний. Эти компании получают наибольшую выгоду от перевозки большего количества пассажиров за один рейс, когда расходы снижаются, а доходы увеличиваются (создается впечатление что те кто настойчиво клепают МС21 это правило интерпретируют закон масштабирования иначе - себестоимость возьмём не количеством а качеством комфорта с соответствующей оплатой потребителя).
Количество мест в самолетах увеличивается уже много лет. После увеличения количества мест на Airbus A320 европейский производитель теперь работает над другой моделью: Airbus запустил проект по сертификации 160-местного A220-300. В настоящее время самолет сертифицирован для перевозки максимум 149 пассажиров. С новой конфигурацией A220-300 может использоваться еще эффективнее. Airbus заявил на пресс-конференции на прошлой неделе, что на рынке наблюдается сильный спрос. Однако для размещения увеличенной вместимости посадочных мест необходимы структурные изменения в A220-300. В Airbus A220 необходимы два дополнительных аварийных выхода для повышения безопасности установить с каждой стороны над крыльями. Кроме того, для аварийного выхода требуются два трапа, которые уже доступны для текущей конфигурации на 149 мест.
Программа сертификации уже началась и, как ожидается, продлится около года. Airbus все еще ожидает заказ на запуск новой конфигурации.