С момента своего появления в 2022 году BMW G87 M2 стал своеобразным холстом для тюнинга: было предложено множество визуальных и технических апгрейдов. Но ни один из проектов не приблизился к смелому, драматическому облику M2‑KS, созданному независимым дизайнером Хызылом Салимом.
Изначально M2‑KS был цифровым проектом, призванным показать видение Салима о его личном М2, но вполне может превратиться из концепта в реальную машину. Учитывая его опыт воплощения экстремальных идей при помощи тюнеров, удивляться не приходится, если эта мечта найдёт путь в жизнь.
Внешний облик M2‑KS вдохновлён концептом BMW 2002 Hommage 2016 года, и это подчёркивается широкими крыльями с интегрированными вентиляционными прорезями, внушительными боковыми воздухозаборниками, создающими агрессивный гоночный облик.
Спереди обновлённый бампер закрывает верхнюю часть фар, подчёркивая «агрессивный взгляд» самого компактного BMW M. Здесь же крупные воздухозаборники, удлинённый сплиттер и переработанная решётка радиатора. Особое внимание привлекает рельефный капот с вентиляцией, заменивший стандартный.
Сзади M2‑KS ещё более эффектен: увеличенный спойлер дактейл, сверхширокие задние крылья и массивный диффузор с четырьмя патрубками выхлопа. Затемнённая отделка в местах дополнительных воздухозаборников под фонарями усиливает спортивный характер. Общий дизайн бамперов и аэродинамических элементов превращает M2 в настоящий шоу‑кар.
Салим не раскрывает деталей предполагаемых технических изменений, но визуально автомобиль опущен, получил расширенную колею и подвеску, настроенную для трековых нагрузок. Всё это намекает на возможное увеличение мощности и добавление гоночных возможностей.
В настоящий момент самым мощным серийным G87 является M2 CS с 3.0‑литровым турбомотором, выдающим 530 л. с. (390 кВт) и 649 Н·м. Однако тюнеры вроде Manhart достигают значений до 715 л. с. (526 кВт), и это демонстрирует, как много пространства для развития у этой платформы.