Курский вокзал Москвы снова стал «крымским», хоть и отчасти. Впервые за последние годы здесь снова останавливается поезд, следующий в Симферополь. С 6 июня и до 20 сентября по нечетным числам здесь проходит дополнительный поезд №177/178 «Таврия» сообщением Санкт-Петербург – Симферополь.
Эта новость стала неожиданной и для пассажиров, и для транспортных наблюдателей. Курский вокзал до 2014 года был основной московской точкой отправления крымских поездов, но с введением нового маршрута через Крымский мост в 2019 году составы отправлялись уже с Казанского вокзала, а позднее – и с Павелецкого.
Курский же был отдан пригородному движению, а транзитные поезда из Петербурга направлялись через Москву без остановок.
Теперь все изменилось. Поезд «Таврия» №177/178 стал первым за последние годы составом из Петербурга в Симферополь, который делает полноценную тарифную остановку на Курском вокзале. Он курсирует через день, и на него можно приобрести билеты не только по полному маршруту, но и на участке Санкт-Петербург – Москва.
Неспешно, но уверенно
Из Петербурга поезд отправляется в 1:40 ночи. В Москву он прибывает в 10:08 и стоит на Курском вокзале 13 минут – до 10:21. Далее следует на юг, проходя через Тулу, Липецк, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодарский край, а затем пересекает Крымский мост.
Путь до Симферополя занимает 2 дня и 4 часа. Прибытие – в 6:00 утра третьего дня.
На перегоне Тамань – Керчь – Джанкой поезд стоит более часа, а на участке по Крыму едет около 8 часов. Это заметно дольше обычных крымских маршрутов: те проходят участок Керчь – Симферополь за 5–6 часов.
Тем не менее, маршрут вызывает интерес: по сути, это возвращение к прежней модели курсирования поездов между двумя столицами и Крымом, существовавшей до 2014 года. Тогда составы также проходили через Москву с остановкой в Крыму, а после Тулы уже на Курск и Белгород.
Новая «Таврия» возвращает этот маршрут, пусть и без Курска с Белгородом (оттуда до Крыма есть свой поезд).
Исторический контекст
До 2014 года Курский вокзал был главной платформой для южных поездов в крымском направлении. Однако в 2014 году поезда в Крым ходить перестали.
Возобновление сообщения стало возможным после открытия Крымского моста. Тогда поезда в Крым пошли по-другому – вместе с основным потоком поездов южного направления, то есть с Казанского вокзала через Рязань, Воронеж, Ростов-на-Дону.
Позже, когда поездов стало больше, а «нерезиновый» казанских ход оказался заполнен «под завязку», часть маршрутов перевели на Павелецкий вокзал.
Курский вокзал, тем временем, для поездов дальнего следования закрыли. В 2021 году транзитные поезда из Петербурга, а также поезда, отправлявшиеся с Курского вокзала, были переведены на Восточный вокзал. Это вызвало ряд неудобств: по сути, поезда были вынесены из центра города на окраину, увеличилось время поездов в пути – при следования из Петербурга через Москву поезда вынуждены менять направление движения, что требует лишних 30-40 минут.
Не первый случай
В Telegram-каналах транспортных энтузиастов обсуждают, что ранее уже были поезда, проходившие через Курский, но без посадки и высадки.
Например, прошлым летом через него курсировали поезда №81/82 и №113/114 с краткой остановкой. Однако у них была техническая стоянка – не для посадки пассажиров.
Вот только поезд, курсирующий через день, едва ли может удовлетворить спрос на поездки с Курского вокзала. К тому же ехать в Крым слишком много желающих – и из столицы, и из столицы северной.