Друзья, складывается такое ощущение, что АвтоВАЗ решил окончательно отвернуться от простого российского потребителя. Пока мы с замиранием сердца ждём выхода новой Lada Iskra, она уже успела превратиться в автомобиль «не для всех». И это при том, что она ещё не поступила в продажу! Обещания о миллионе рублей за базовую комплектацию развеялись как дым. Теперь нам предлагают купить «Искру» уже за 1,3-1,85 млн. рублей. И это только начало, ведь, как говорится, «аппетит приходит во время еды», а у АвтоВАЗа он, судя по всему, безграничен.
Iskra: красивая обертка для "такой себе" конфетки
Помните, как нам рассказывали сказки о том, что Iskra станет достойной заменой старой доброй Гранте? О «народном автомобиле», который будет доступен каждому? Забудьте. Судя по последним новостям, «народным» у нас будет только то, что машина - бюджетник, но не по бюджетной цене.
Да, на бумаге базовая комплектация Iskra с 8-клапанным мотором и механикой существует. Там даже есть ABS, ESP, подогрев зеркал и электропакет. Но, как показывает практика с другими моделями "Лады", таких машин в продаже почти не будет. Основная ставка — на дорогие версии с 1,6-литровым двигателем и вариатором. Наверное, чтобы сразу окупить все затраты на разработку и заложить будущую прибыль.
И тут возникает вопрос: а зачем все это нужно? Зачем нам новая модель, которая по цене приближается к иномаркам, но по сути остается все тем же «АвтоВАЗом», только в новой обертке? Не лучше ли было направить усилия на повышение качества и доступности уже существующих моделей?
Но это ещё ладно... Тут нечему удивляться...
Гранта: «живой труп» и жертва собственной популярности
Ситуация с Грантой ещё более печальная. Формально она всё ещё стоит от 750 тыс. рублей. Но попробуйте найти такую машину в салоне! Дилеры оформляют договоры с открытой датой, кормят «завтраками», а в итоге многие покупатели остаются ни с чем. Официальная версия АвтоВАЗа: «Выпускаем небольшими партиями из-за низкого спроса». Но не верьте этому! Спрос на Гранту огромный, просто заводу невыгодно продавать её по «народной» цене. Гораздо проще и выгоднее продавать более дорогие модели.
И тут мы подходим к главному: Гранта обречена. Несмотря на то, что в 2024 году её продажи превысили 200 тыс. штук, и пока они не упадут ниже 30 тыс., её не снимут с производства. Но она, как «живой труп», будет постепенно угасать, уступая место более прибыльной Искре.
Почему «Гранта» обречена? Ведь, казалось бы, производство давно локализовано, все комплектующие — российские. Но вот парадокс: из-за укрепившегося рубля себестоимость этих деталей не снижается, а только растёт. Чем стабильнее курс, тем дороже обходится выпуск «народного» седана. А вот «Искра» — её сборка изначально завязана на китайские компоненты, цены на которые сейчас падают вместе с курсом юаня. Получается, «Гранта» становится заложницей собственной локализации: чем дольше её выпускают, тем выше будет цена. АвтоВАЗу выгоднее переключиться на Iskra.
Схема стара как мир: обманутые ожидания и дефицит
С «Искрой», к сожалению, будет то же самое. Машина для народа останется на бумаге. А в реальности — дорогие версии, доплаты, дефицит и долгие месяцы ожидания. Знакомо? Очень. Мы уже проходили через это много раз. АвтоВАЗ снова демонстрирует свою жадность и неуважение к покупателям.
И это при том, что, по последним данным, производство «Искры» уже буксует. За последние дни завод не собрал ни одной машины. Планы по выпуску в 2025 году уже сокращены вдвое: вместо обещанных 40-50 тыс. автомобилей соберут лишь около 20 тыс. А это значит, что дефицит и завышенные цены нам обеспечены.
Что же делать?
Вопрос риторический. Альтернатив у нас, по сути, нет. Российский авторынок сократился до минимума. И АвтоВАЗ, пользуясь своим положением, диктует свои условия.
Единственное, что мы можем сделать, — это не поддаваться на уловки маркетологов, не переплачивать за «пустые» комплектации и требовать от АвтоВАЗа честности и прозрачности. И, конечно же, продолжать надеяться, что когда-нибудь ситуация изменится в лучшую сторону и «народный автомобиль» действительно станет доступным для народа.
А что думаете вы? Готовы ли вы переплачивать за Lada Iskra? И что будет с Грантой? Делитесь своим мнением в комментариях!