Многие автомобилисты говорят, что Нива устарела и ей давно пора в музей, так как Ниве уже 48 лет и первая Нива сошла с конвейера в далёком 1977 году. Но у АвтоВаза своё мнение на этот счёт, в производственном плане Нива текущего поколения значится до 2030 года, и ранее АвтоВаз заявил, что Ниву будут выпускать до тех пор, пока на неё есть спрос. А спрос на Ниву и Ниву Тревел действительно неплохой, и Нивы в 2025 году остаются самыми продаваемыми внедорожниками в России.
За первые 5 месяцев 2025 года в России было продано 12 903 Нивы Легенд и 14 059 Нивы Тревел. Секрет популярности у Нивы один, это её цена, которая хоть и выросла, но альтернатив у Нивы среди новых машин нет, поэтому её покупают и покупают неплохо.
Но цена на Нивы, если так разобраться, в 2025 году весьма не низкая, рекомендованные розничные цены на Ниву Легенд начинаются с отметки 1 059 000 руб. и доходят до 1 660 000 руб., на Ниву Тревел от 1 314 000 до 1 654 000 руб.
Вместо того чтобы начать разработку Нивы нового поколения, АвтоВаз решил продлить текущему поколению Нивы Легенд и Тревел жизнь, и выпустить ряд новых модификаций. Весной стартовали продажи Нивы Легенд Спорт, с 16-клапанным мотором 1.6 л. 122 л.с. от Гранты Спорт и задними дисковыми тормозами. Рекомендованная розничная цена на Ниву Спорт, ещё выше чем на Бронто, от 1 699 000 руб.
Нива Тревел в ближайшие несколько лет также должна пережить ряд обновлений. В одной из прошлых статей на канале, я уже рассказывал, что АвтоВаз в 2027 году начнёт выпускать удлинённую Ниву Тревел с увеличенным багажником и салоном от Гранты, запаска у такой Нивы переедет с пятой двери под пол багажника. Но до этого ещё нужно дожить, зная темпы выпуска и обновления автомобилей у АвтоВаза, не исключено, что серийный выпуск удлинённой Нивы перенесут.
Да и вообще в 2025 году у АвтоВаза по-прежнему возникают сложности с выпуском даже текущей модельной линейки автомобилей, не говоря уже о новых моделях. Несмотря на то, что старт серийного производства Искры был ещё в апреле, а старт продаж намечен на июль, АвтоВаз из-за проблем с комплектующими выпускает её небольшими партиями, по информации канала Avtograd news, который ведут работяги завода, ежедневно с конвейера сходит всего около 10 автомобилей Лада Искра. Массовый выпуск Искры так и не стартовал.
Нива Тревел и Легенд в апреле и мае также выпускались небольшими партиями, в мае конвейер с Нивами даже несколько раз останавливался. Проблема была с поставками сальников, сальники АвтоВазу поставляет БРТ, из-за большого количества брака, в апреле АвтоВаз приостановил закупку сальников у БРТ.
На помощь пришли китайцы, теперь Нивы получили часть сальников от китайских поставщиков. Avtograd news, сообщили, что китайские сальники по качеству неплохи, по мягкости напоминают немецкие, которые ставили ранее. Решив проблемы с сальниками, АвтоВаз увеличил темпы производства Нивы, теперь каждую 1-2 минуты с конвейера сходит новая Нива, в среднем собирают 400 внедорожников ежедневно.
Нива Тревел переживёт обновление и получит мотор 1.8 л. уже в 2025 году. АвтоВаз обещает начать устанавливать на Ниву мотор 1.8 л. ещё с 2023 года. Но теперь дело дошло до производства, было собранно несколько обновлённых внедорожников Нива Тревел с новым мотором 1.8 л. Впервые обновлённая Нива Тревел 1.8 л. будет показана официально на Петербургском международном экономическом форуме, в июне 2025 года. Также на ПМЭФ АвтоВаз покажет и новый кроссовер на базе Весты. Серийный выпуск обновлённой Нивы Тревел 1.8 л. обещают запустить уже в августе 25 года, а соответственно в продаже обновлённая Нива появится примерно в октябре - ноябре.
После обновления Нива Тревел получила новый передний бампер, новую радиаторную решётку, светодиодные фары с LED ходовыми огнями и новые колёсные диски. Новый мотор 1.8 л. имеет мощность 90 л.с., блок цилиндров чугунный, ГБЦ 8-клапанная, без гидрокомпенсаторов, в приводе ГРМ зубчатый ремень. Регулировка клапанов проводится цельнометаллическими толкателями. Мотор 1.7 л, который сейчас ставится на Ниву цепной, с гидрокомпенсаторами.
АвтоВаз планирует потратить на развитие в ближайшие шесть лет 270 миллиардов, могли бы часть этих денег потратить на более существенную модернизацию Нивы, разработать новый мотор с хорошей мощностью и высоким крутящим моментом, усилить трансмиссию, сделать оцинкованный кузов, устранить все проблемы и недоработки. Но АвтоВаз ничего этого делать не собирается, в чём тогда развитие и куда будут вложены миллиарды?
В заключение, в общем мотор 1.8 л. Ниве особой мощности не добавит, а вот цена из-за нового мотора и LED фар вырастет. Вот только куда ей ещё расти, Нива это бюджетная и максимально простая машина, которая и должна стоить по-бюджетному, а не под 1,5 млн. руб. и выше.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно