Следующее утро начиналось не так рано, как первое. Потому что мы дурочки почему то решили, что если дорога на 100 километров короче, то и закончится она быстрее. Зря мы так думали и расслабились с утра. Завтрак смаковали, вещи грузили не спеша. В общем, были уверены в том, что за день мы набрались опыта, и все будет лучше, чем вчера. Наивные мы, просто до безобразия. Но это не важно. Это опыт. Первая, кто забастовал, была тётка в телефоне, она просто не могла сама понять, куда нам ехать. Наконец то она разобралась сама с собой, и мы двинулись в,нужную сторону. И все равно дурканули. Потому что я не хотела понимать, что и в Красноярск и в Кемерово, дорога одна. Но все таки победила географию, двинули.
Первый пункт почти каждого дня, это заправка. Поэтому мы,ехали и искали заправку, которая нам подходит. Потому что стоит отъехать подальше от города, начинаются какие то левые заправки, а они точно нам не подходят. Не люблю я их. А тут раз, и Нефтепродукт. Вот это нам подходит. Заправляемся и прём в сторону Красноярска. Потому что Красноярск дорога обходит и мы попадаем на дорогу, которая идёт в Кемерово. А всего по плану у нас сегодня семьсот с чем то километров, Господи, дай нам здоровья и терпения!
Все, вышли на трассу до Красноярска, и все вроде хорошо, но вот понимаешь, что вообще как-то не едется и все. Конкретно это ты поймёшь к вечеру, а сейчас понимаешь, что дорога то не очень. И вспоминаешь, как вчера перли из Иркутска,до самого Красноярского края. Просто летели, как птицы. А потом началось криво, косо и с пробками. Вот и сегодня утром было в точности так же. Дорога была средней паршивости. Обогнать кого то было очень сложно, полоса одна , и мест для обгона очень мало. И ты, хочешь или не хочешь, сбрасываешь скорость. Но фуры сейчас шустрые, чешут 80-100 в час, это не страшно. Страшна перевозка рабочей техники. Вот она тормозит славно.
Дорога до Красноярска показалась нескончаемой. Ехали, ехали, ехали, ехали, наконец то выехали на объездную. Слава богу. И ещё что шокирует, это количество машин- длинномеров, идущих на дальние расстояния. Они здесь везде. На дорогах, на стоянках, на обочинах. У нас столько фур в одном месте не увидишь. Поэтому мы периодически ехали либо за ними, либо между ними. А следующий пункт после Красноярска, это Марианск, и уж оттуда, Кемерово. Очень часто, на мой взгляд, встречаются ремонты, и почти обязательно это реверс, и ожидание пропуска. А потом обгон, обгон, обгон. А ведь ещё вчера я не хотела никого обгонять, мне вроде и восьмидесятка в час нормально.
Опять же, очень бросается в глаза, что с этой стороны дороги лучше, а от чего это зависит? Не знаю. От Иркутской области до Красноярска дорога мне не понравилась. Потому что полотно старое, ремонт ямочный почему то, и ты находишься в постоянном напряжении. Именно потому что не доверяешь качеству дороги. Из за этого скорость конечно не та, на которой хотелось бы идти. А вот когда мы обходим Красноярск по объездной дороге и выходим на Мариинск, дорога становится лучше. Хоть и ремонты один за другим, но полотно почти что идеальное.
Ну и форс мажор. Перед Мариинском нас накрыло чёрное небо и начался дождь. Скорость скинули все, потому что было темно, как ночью, ещё и с неба, коротко , но лило. Это всех смущает. Никому не хочется неприятностей из за скорости на мокрой дороге. Какое то время мы просто ползли, потому что ночь настала. Ну а мы, конкретно,сбились с маршрута, потому что не поняли указатель. Пришлось покрутиться туда сюда и понять логистику выезда на Кемеровскую трассу. Заплутали мы слегка. Да и бензин закончился почти, ехали в поисках заправки. Нашли. И решили поужинать.
До Кемерово оставалось что то около двухсот километров. Не знаем, какая дорога, и как ехать будем. Поэтому ужинали мы вместе с машиной на заправке. Готовились, так сказать к последнему рывку. И ещё в тот момент мечтали о том, что приедем засветло. Мечтать не вредно.
Поддержать канал 2202208070220844