Северный морской путь (СМП) всё более превращается для России и Китая в стратегический «мост» между арктическими ресурсами и крупнейшим потребительским рынком Азии.
По словам посла России в КНР Игоря Моргулова, Китай уже участвует в наших проектах по сжиженному природному газу, а в перспективе планируются совместные инициативы по добыче нефти, расширению СПГ-производства, разработке бурового оборудования и освоению месторождений полезных ископаемых.
Почти каждый из этих проектов будет привязан к ключевым портам СМП, что делает его не просто транспортным коридором, но и звеном интеграции энергетики, машиностроения и сырьевых отраслей двух стран.
Помимо морского сообщения рассматриваются варианты создания сухопутных и речных маршрутов: автомобили и поезда могли бы идти через Сибирь прямо на территорию Китая, а речной флот – связывать порты СМП с внутренними водными путями.
Ускорение развития пути во многом вызвано санкционным давлением: круглогодичный режим работы улучшит снабжение арктических регионов, повысит объёмы грузоперевозок, сократит время доставки и издержки Китая, а также снизит зависимость от южных маршрутов через нестабильные зоны Азии и Ближнего Востока.
Уже в 2024 году китайские судоходные компании совершили по СМП 14 рейсов и перевезли 176 тыс. тонн контейнерных грузов – почти вдвое больше, чем годом ранее, что подтверждает растущий интерес и реальную возможность масштабирования сотрудничества.