Подводную лодку К-19 моряки в шутку называли "невезучей". Но шутки были горькими. За годы службы подводная лодка горела, дважды теряла герметичность реактора, сталкивалась с американскими субмаринами и унесла жизни более 50 подводников. Неудивительно, что К-19 прозвали "Хиросимой" — такое количество аварий выглядело зловеще.
История подводной лодки К-19
Атомную подводную лодку К-19 заложили на заводе в городе Северодвинские в 1958 году в качестве ответа Советского Союза на американскую субмарину "Джордж Вашингтон". Это была первая советская атомная подводная лодка, способная нести баллистические ракеты Р-13. Длина подлодки составляла 114 метров, водоизмещение - 14 тонн. Подводная лодка могла погружаться на 300 метров и разгоняться под водой до 26 узлов. Это около 48 километров в час. Численность экипажа составлял 104 человека.
В 1959-м К-19 спустили на воду, но когда разбивали о борт бутылку шампанского, та не разбилась. Знак сочли дурным. Далее случилась утечка теплоносителя реактора. Погрузили лодку под воду - отказали гидрофоны.
4 июля 1961 года во время учений в Северном Атлантическом океане в правом реакторе подлодки упало давление и возник риск взрыва. Американцы могли посчитать этот взрыв за атаку. Морякам пришлось вручную создавать аварийный контур охлаждения, получая высокие дозы радиации. Впоследствии подвиг стоил им жизни.
24 февраля 1972 года произошла разгерметизация, а далее пожар. 28 моряков не стало, остальных сумели эвакуировать.
19 апреля 1990 года подводную лодку К-19 вывели из состава боевого флота. 13 лет спустя субмарину отправили на утилизацию на завод Нерпа в Снежногорске (Мурманская область). А рубку выставили у проходной завода.
Как подводная лодка появилась в Подмосковье
В конце 1960-х годов на подводной лодке служил матрос Владимир Романов. Уйдя с флота, Романов вернулся в Литву, где позже основал банк Snoras и стал миллионером. Узнав о скорой утилизации подлодки, Владимир Романов выкупил хотя бы рубку. Между прочим, отдав за это 200 тысяч долларов. И еще 22 000 за транспортировку.
Рубку весом 40 тонн разобрали на части и затем в течение нескольких недель спецтранспортом везли по дорогам. Снова собрали и установили в коттеджном поселке за деревней Никульское в Московской области. Это произошло в 2018 году. Каждый год рядом с лодкой собирался бывший экипаж, но увы, с годами приезжало все меньше и меньше его участников.
Владимир Романов мечтал полностью восстановить подлодку К-19, используя части других лодок, но пока его амбициозный проект остается нереализованным. Романов ограничился тем, что сделал вокруг рубки насыпь, имитирующий корпус подводной лодки.
Раньше можно было пробраться внутрь рубки. Теперь, к сожалению, нельзя. Люки заварены.
Раньше рубка от подводной лодки стояла как бы "в поле". Но сейчас вокруг нее активно строится коттеджный поселок, а грунт разрыт. Надеюсь, что уникальный памятник не тронут и он по-прежнему останется радовать немногочисленных туристов.
Таким образом, рубка субмарины К-19 является первым в России частным памятником подводной лодке.
Расстояние от МКАД до К-19 - 33 километра. Прошу вас учесть, что после поворота с Осташковского шоссе в направо в сторону деревни Никульское дорога очень плохая. Ехать стоит аккуратно, чтобы не потерять колесо. Даже удивительно: строят элитный коттеджный поселок на берегу водохранилища, но забыли проложить к нему нормальное асфальтовое покрытие.
Между прочим, Владимир Романов работал на подлодке поваром. Он подтвердил, что подводникам дают и красное вино, и икру, и шоколад.