По мнению директора департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николая Иванова, наибольшие сложности при возобновлении работы в России ожидают такие марки, как Skoda и Volkswagen. Эксперт отметил, что структурные изменения на рынке, произошедшие за последние три года, значительно изменили расстановку сил.
Иванов сообщил, что российский рынок новых автомобилей сократился по сравнению с прошлым годом, однако теперь он демонстрирует более стабильную динамику. Автоэксперт подчеркнул, что бренды, ранее доминировавшие в РФ, вряд ли смогут быстро восстановить прежние объемы продаж. Одной из ключевых причин он назвал усиление позиций китайских производителей, которые не только улучшили качество своих моделей, но и предлагают привлекательные цены.
По словам эксперта, российские потребители уже воспринимают китайские марки как достойную альтернативу. В качестве примера он привел такие модели, как Haval H7, Chery Tiggo 8 Pro Max, Chery Tiggo 9 и Exeed RX, которые постепенно вытесняют с рынка Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan. Особенно заметна эта тенденция в сегменте параллельного импорта, где продажи автомобилей из Европы значительно снизились.
В то время как европейские бренды сталкиваются с трудностями, некоторые японские и корейские автопроизводители продолжают предпринимать шаги для возвращения в Россию. Как сообщалось ранее, в начале 2025 года Mazda возобновила официальные поставки, а Nissan Motor начал процесс регистрации товарных знаков в РФ. Кроме того, в апреле 2025 года Роспатент зарегистрировал четыре товарных знака южнокорейской Hyundai, поданных на рассмотрение еще в 2024 году. Эти действия свидетельствуют о постепенном восстановлении интереса азиатских брендов к российскому рынку.
Другие эксперты отмечают, что среди иностранных автопроизводителей наибольшие шансы на возвращение в Россию имеют южнокорейские компании Hyundai и Kia. А также возможно возобновление деятельности в РФ японских марок Subaru и Suzuki.