BMW одной из первых ввела в строй электромобили с расширенным запасом хода. Ещё в начале 2010-х i3 REX предлагался с дополнительным двухцилиндровым бензиновым мотором объёмом 647 см³, позаимствованным у мотоциклетного подразделения. Он не приводил колёса напрямую, а лишь подзаряжал батарею. Это было разовым решением, которое так и не нашло продолжения в других моделях.
Но, похоже, BMW решила вернуться к этой идее. По информации Autocar, в сотрудничестве с поставщиком ZF компания разрабатывает новую версию REX — на этот раз для крупных кроссоверов. Первым её может получить следующий X5 с индексом G65, а следом — и X7 нового поколения (G67), запуск которого намечен на вторую половину 2027 года.
Даже текущий X3 (внутренний индекс G45) может обзавестись REX-версией, но, скорее всего, не раньше рестайлинга в конце 2028 года.
Смысл REX остался прежним — компактный бензиновый мотор будет работать исключительно в оптимальном диапазоне оборотов, чтобы максимально эффективно подзаряжать батарею. В паре с аккумуляторами шестого поколения (Gen6), которые дебютируют уже в этом году на Neue Klasse iX3, такая установка может решить главную проблему электрокаров — страх остаться без заряда. Новые цилиндрические элементы обеспечивают на 20% больше энергоёмкость и до 30% прироста запаса хода по сравнению с нынешними призматическими ячейками.
Получается, что будущий X5 станет настоящим "шведским столом" по моторам: бензин, дизель, плагин-гибрид, чистый электромобиль, водородная установка и теперь ещё и REX с генератором на бензине. Правда, вряд ли все версии будут доступны повсеместно — BMW будет подстраиваться под конкретные рынки.
В Китае, например, интерес к range extender'ам растёт. Volkswagen собирается использовать их в США для новых моделей Scout — пикапа Terra и SUV Harvester. А в самом Китае VW готовит линейку REX-электромобилей на платформе SSP, где ДВС работает только как генератор.
Сколько будет стоить X5 с бензогенератором — пока неясно. Но, скорее всего, ценник окажется между плагин-гибридом и полностью электрическим iX5.