Дамы и господа, говорит старший бортпроводник. Мы с вами как-то давно уже разговаривали про неисправности и замечания в самолете, с которыми он может летать, может, но не долго и не может вообще.
Так вот, оценить серьезность всех замечаний, а так же найти замечания даже там, где их нет, может и должна, как раз таки, такая организация, как SAFA.
Что это такое?
SAFA = Safety Assessment of Foreign Aircrafts. То есть это международная программа по оценке степени безопасности международных воздушных судов. Появилась она в мире в 1996 году, то есть относительно недавно, а цель ее - выявить небезопасного перевозчика и сделать его более безопасным, либо запретить летать его самолету вообще.
Вот так прилетаете вы, например, в Дубай, выходят пассажиры, а господа проверяющие уже на трапе стоят, готовые войти и заглянуть вашему самолету туда, где не бывало ни одной руки техника.
За найденные недостатки и неисправности, которые не отмечены, а являются неучтенными, инспектор может вынести свое замечание одной из трех возможных категорий. Речь идет конкретно о безопасности в самолете и вот пример: дырка в ковровом покрытии. Ерунда? Как бы не так, ведь об нее можно запнуться, следовательно она станет препятствием на пути к эвакуации. Предмет выступает там, где он выступать не должен? Не до конца зафиксирован? Потенциально травмоопасно, категория.
Категории от первой к третьей изменяются по степени тяжести. То есть первая - самая легка, третья запрещает вылет воздушного судна до устранения неисправности.
Первая категория
Столик, который не фиксируется в закрытом положении. Да, с него удобно кушать, но вот эвакуации он помешает. Что делать? Запретить этот ряд для размещения пассажиров вообще. Нет пассажиров - нет проблем с покиданием.
Но вот если такая же проблема со столиком будет на ряду у аварийных выходов, то это уже третья категория по замечаниям, и пока вы не приварите этот столик на свое законное место и не сделаете так, что бы он не шевелился вообще, вылет вам не разрешат.
Вторая категория
Самая спорная часть. В нее попадает все, что чуть более серьезно, чем первая, но менее серьезно, чем третья, при этом уровень серьезности определяется довольно субъективно.
Например, незакрепленный багаж или груз, который может встать на пути к эвакуации. Вторая категория. Подвижная незакрепленная часть, которая может стать препятствием к эвакуации - тоже вторая. Но вот если это препятствие на ряду с аварийными выходами - то третья. В общем, даже опытные специалисты порой затрудняются ответить что конкретно можно отнести ко второй категории.
Третья категория
Самое страшное словосочетание для любого члена экипажа. Третью категорию дадут за то замечание, которое прямо нарушает уровень безопасности полета, но при этом это замечание не может быть устранено силами экипажа, а должен устранять техник в той стране, в которой находится в данный момент воздушное судно. Чем пахнет? Запретом на вылет.
Столик на кресле не фиксируется на аварийном выходе? Кресло опускается своей спинкой в сторону аварийного выхода? Неисправна какая-либо из систем безопасности по пилотской части? Добро пожаловать в гостиницу на отдых, пока местным техническим специалистам подвезли работы.
Чтобы было проще
Можно сказать так:
1 категория - можно лететь с незначительными ограничениями. Например, запретить пассажирам размещаться на конкретном ряду кресел.
2 категория - замечание должно быть устранено членами экипажа, техника звать не обязательно. Либо что-то не закреплено должным образом, либо посторонние предметы находятся там, где их быть не должно.
3 категория - вылет запрещен до устранения замечания техническим специалистом.
Мне повезло (тьфу, тьфу, тьфу) на моем веку я повидал всякое, но вот господа инспектора ко мне ни разу не приходили. Слышал, как приходили к коллегам, наслышан, как искали к чему придраться, абсолютно заслужено находили, а затем кому-то приходилось отдуваться, но сам имел честь видеться только с сотрудниками из Ространснадзора, и надо сказать - замечательные люди.
Вчера, сегодня, завтра и всегда
Желает не попасть на проверку ваш старший бортпроводник. А вообще, хочется пожелать коллегам чтобы их уровень безопасности был на высшем уровне, а никакой инспектор не смог найти к чему придраться.
Желаете больше интерактива, кружочков и видео? В ТГ канал приходите, там нас уже целая толпа:
Всем хорошего рейса, промокоды работают, а у меня выходной и я пошел валять дурака, пока теплое лето радует своей погодой!