Прогнозируют дефицит на рынке устойчивого авиатоплива. SkyNRG считает, что к 2035 году мировые поставки устойчивого авиационного топлива достигнут 18,1 млн тонн, что на 23 млн тонн меньше прогнозируемого спроса. Хотя производство SAF в 2024 году удвоилось и достигло около 1 миллиона тонн, что обусловлено растущими корпоративными обязательствами, ожидается, что разрыв между предложением и спросом к середине 2030-х годов резко увеличится. Ожидается, что к 2030 году мировой спрос на SAF превысит 15 миллионов тонн, а затем к 2035 году увеличится почти втрое, до 40 миллионов тонн. При ожидаемом росте производственных мощностей к 2035 году до 18 млн тонн, отрасль сталкивается с дефицитом SAF в 26 млн тонн. Ранее Boston Consulting Group заявил, что несмотря на быстрый рост производства SAF за последние несколько лет, прогнозируется, что авиация не достигнет своих целей по декарбонизации к 2030 году.