Газонные райдеры с нулевым радиусом разворота Steviman – это профессиональные машины, рассчитанные на оснащение штатного парка техники туристических и культурно-рекреационных пространств, а также спортивных объектов. Ну и, разумеется, на профессионалов по уходу за газонами и парками, работающих по найму.
Садовые райдеры Zero Turn (то есть с нулевым радиусом разворота) – сугубо профессиональная техника. Там, где площади газонов считаются в гектарах, используют только тракторы либо такие райдеры. Никакие ротационные косилки, даже самые мощные и крупные, не подойдут для обслуживания стадионов, аэропортов, садово-парковых ансамблей, музеев-усадеб, больших и популярных у горожан парков – производительность у них недостаточна. Не годятся тут и универсальные трактора малого и среднего классов с навесными косилками, которые зимой чистят снег – у них слишком велико давление на почву, и косить им доверяют обычно только дикую растительность вдоль дорог, ЛЭП и т. п.
Steviman ZR‑152 Professional
Райдер с нулевым радиусом разворота
- ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый 2цилиндровый 4-тактный Briggs&Stratton CXi2500; 724 см³; номинальная мощность – 25 л. с. при 3800 об/мин
- ОБЪЁМ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ: 45 л
- ТРАНСМИССИЯ: гидростатическая, Hydro-Gear; 0–15,8 км/ч вперед и 0–9 км/ч назад
- ПРИВОД: задний
- РАЗМЕР КОЛЁС: передние – 13×6,5–6; задние – 23×10,5–12
- РЕЖИМЫ РАБОТЫ КОСИЛКИ: выброс вбок; сбор в травосборник (опция), мульчирование (опция)
- ПАРАМЕТРЫ СТРИЖКИ: ширина – 152 см; 17 ступеней регулировки высоты в диапазоне 25–127 мм
- ВЕС: 468 кг
- ЦЕНА (Москва, октябрь 2024 г.): 1 290 000 руб.
Райдер – исключительно специализированная машина, выполняющая свою работу на высочайшем уровне: максимально производительно и быстро, без давления на газон, с маневренностью так называемого «нулевого радиуса разворота», позволяющей гибко объезжать клумбы, деревья, фонари и любые иные объекты на газоне, не оставляя непрокошенных клиньев и колец, и не проходя одно и то же место два-три раза для докашивания. Подобный режим обычно называют «Zero Turn», и обеспечивается он благодаря трансмиссии, аналогичной гусеничным тракторам, где гусеницы способны вращаться в противоположных направлениях. Но у райдеров, конечно же, привод колесный!
Райдеры есть в ассортименте далеко не каждого производителя садовой техники. Это очень серьезные и недешевые машины, требования пользователей к ним высоки, и бюджетной техники в этом сегменте просто нет. До недавнего времени на российском рынке в высшем классе профессионального газонокошения лидировала Husqvarna, сейчас технику подобного уровня предлагает Steviman. В его ассортименте насчитывается пять моделей, отличающихся по мощности и рассчитанных на разные масштабы работ. Топовая машина в этой линейке – Steviman ZR‑152 Professional, о которой мы сейчас и расскажем!
Не будет большой ошибкой сказать, что Steviman ZR‑152 Professional является одноклассником хорошо известной модели Husqvarna Z 560X, обладая теми же параметрами и функциями, а в чём‑то и превосходя! Особенность большинства моделей райдеров, вне зависимости от бренда – использование самых флагманских компонентов от лидеров рынка. Как, к примеру, в автопроме – почти никто из автопроизводителей не делает собственные коробки передач, все покупают их у заводов-лидеров, типа Aisin, ZF и т. п. То же самое и в райдерах: и Husqvarna, и Steviman, и другие немногочисленные производители райдеров заказывают самые ответственные узлы у авторитетных узкоспециализированных поставщиков. Например, в Steviman ZR‑152 установлен двигатель от лидера рынка малолитражных моторов Briggs&Stratton и американская гидростатическая трансмиссия Hydro-Gear. Это наиболее надёжные и потому дорогостоящие комплектующие, рассчитанные на долгие годы интенсивной работы.
Мотор Steviman ZR‑152 – двухцилиндровый Briggs&Stratton CXi2500 – это агрегат с электростартером, воздушного охлаждения с мощной системой принудительного обдува. Двигатель всегда работает в оптимальном тепловом режиме, и при этом не требует никаких подготовительных работ, когда райдер уходит на зимовку в неотапливаемый гараж. Мощность мотора – внушительные 25 л. с. при объеме 724 «кубика»: он с легкостью гоняет 468‑килограммовую машину с водителем как по равнинам, так и по склонам до 15 градусов, при этом приводя в движение широченную 152‑сантиметровую косильную деку с тремя ножами! Заводится райдер с ключа, от 12‑вольтового аккумулятора. Датчик веса под креслом не позволяет завести двигатель иначе как сидя в кресле водителя, что важно для безопасности – мотор работает только тогда, когда водитель находится на своем рабочем месте. За своевременное обслуживание двигателя отвечает счетчик моточасов, встроенный в бортовой компьютер – он напомнит водителю о необходимости замены масла.
Ведущая ось этого газонного монстра – задняя, и оба колеса тут автономны, независимы друг от друга. Бензиновый силовой агрегат не связан с колесами через цепь, шестерни или ремень – он вращает гидронасос, давление от которого идет к гидромоторам правого и левого борта. Синхронная подача двух рукояток управления вперед управляет передним ходом (скорость зависит от степени нажатия), подача назад – соответственно, задним ходом. Разница в нажатии на рычаги вызывает поворот, а развод ручек в противоположные стороны заставляет колеса вращаться в противофазе, и тогда райдер разворачивается на месте, как танк. Широченные шины с особым гуманным протектором защищают газон от повреждений, а уменьшенные (но тоже очень широкие) колеса на передней оси являются просто поддерживающими, вспомогательными.
Отдельного внимания заслуживает непосредственно косильный узел. Это стальная дека с тремя мощнейшими и ударостойкими ножами, которые вместе формируют единый общий нож шириной 152 см. Высота стрижки регулируется удобной педалью в диапазоне от 25 до 127 мм, а вращение ножей запускается с кнопки, через электромагнитную муфту. Дека, между прочим, оснащена и собственными небольшими вспомогательными колесиками (их называют противоскальпирующими), основная задача которых – защищать газон от ударов ножей, когда вы косите на небольшой высоте, а рельеф не идеально ровный.
Полтора метра ширины кошения – это высочайшая производительность, с учетом максимальной скорости Steviman ZR‑152 Professional в 16 км/ч. За час машина выкашивает до 24 тысяч квадратных метров – это 2,4 гектара, или три футбольных поля стандартного размера! Основной режим – боковой выброс, но в качестве опций доступны травосборник на 600 литров или мульчирование. К слову, фаркоп на корме райдера позволяет буксировать допоборудование – например, прицеп или любое другое устройство. Правда, нужно понимать, что максимальная скорость кошения доступна лишь тогда, когда газон цивильный, ухоженный и косится своевременно. Steviman ZR‑152 способен уверенно и чисто срезать даже дикую полевую траву по колено, но, понятное дело, максимальная скорость работы в этом случае будет гораздо ниже.
Как свойственно флагманским профессиональным райдерам, машина обладает топливным запасом, сравнимым с небольшим легковым автомобилем! Баков тут два, они сообщаются между собой и имеют общий объем в 45 л. Есть индикатор остатка топлива. Машина рассчитана на длительную работу без дозаправки, что совершенно логично – если, к примеру, выкашивать ею газонные полосы городских проспектов, то за рабочий день можно уехать на километры от точки старта. С маленьким баком понадобится машина сопровождения, иначе потери времени на дозаправку снизят экономическую эффективность райдера. Поэтому солидный запас топлива непосредственно на борту – это абсолютно необходимое свойство для по-настоящему профессиональной техники.
Длительной работе также способствуют сверхкомфортное кресло водителя с массой регулировок, ремнем безопасности и защитной дугой, спасающей водителя от травм при опрокидывании машины. А светодиодная фара позволит завершить работу даже в сумерках!
------------
Источник: https://master-forum.ru/test-gazonnogo-rajdera-steviman-zr-152-professional-koshenie-eto-iskusstvo/