Mercedes-Benz EQG — долгожданный электрический «Гелик» — не оправдал ожиданий. Об этом рассказал топ-менеджер марки в беседе с журналистами. 📉 Что пошло не так? Масса — 3 085 кг, и это без водителя и багажа. Из-за веса — проблемы с управляемостью и динамикой, особенно в бездорожье. 4 электромотора (по одному на колесо), но даже с этим — ощущения «легенды» не появилось. Цена — от $200 000, а на старте выше. Разгон до 100 км/ч — 4,9 секунды, но для 4-тонной машины это не спасает. 🇨🇳 В Китае продали всего 58 авто, хотя обычно там хорошо встречают электрокары. В США электрический гелик не купили ни разу. Интерес оказался слабым.
Mercedes-Benz EQG — долгожданный электрический «Гелик» — не оправдал ожиданий. Об этом рассказал топ-менеджер марки в беседе с журналистами.
📉 Что пошло не так?
Масса — 3 085 кг, и это без водителя и багажа.
Из-за веса — проблемы с управляемостью и динамикой, особенно в бездорожье.
4 электромотора (по одному на колесо), но даже с этим — ощущения «легенды» не появилось.
Цена — от $200 000, а на старте выше.
Разгон до 100 км/ч — 4,9 секунды, но для 4-тонной машины это не спасает.
🇨🇳 В Китае продали всего 58 авто, хотя обычно там хорошо встречают электрокары. В США электрический гелик не купили ни разу.
Интерес оказался слабым.
