Автомобиль, который когда-то был игрушкой сумасшедших романтиков, теперь окончательно превратился в фетиш для платежеспособных гедонистов.
Новая цена, старая начинка и ускользающая механика превращают BMW M3 2026 года в пафосную аномалию
В том, что BMW M3 всё сильнее походит не на автомобиль, а на инструмент социального самоутверждения, нет ничего нового. Но теперь он ещё и стоит столько, сколько раньше просили за небольшой домик с садом где-нибудь в провинции. На пороге 2026 года — скромное, но символичное подорожание: на 1700 долларов. Базовая цена теперь 79 575 — и это ещё без ваших буржуазных фантазий в виде карбоновой ерунды.
Конечно, для тех, кто давно оторвался от земли, сумма эта — пыль. Но любопытно то, что автомобиль по сути остался прежним. Это как если бы в театр подняли цену билета втрое, но продолжали крутить один и тот же унылый актёрский состав.
Хочешь механику — заплати, хочешь автомат — заплати больше, хочешь полный привод — продай почку
BMW, как добропорядочный наркоторговец, сначала заманивает «ручкой» — шестиступенчатой механикой, доступной лишь в самой дешёвой версии. А потом медленно начинает душить тебя прайсами. Хочешь автомат? Вот тебе модель Competition. Там и 30 лишних лошадей, и счёт повыше.
Хочешь, чтобы все четыре колеса крутились, как у взрослой машины? Пожалуйста, ещё плюс 5 тысяч. Ах да, это всё — на фоне отсутствия даже косметических изменений в конструкции машины.
Если у вас есть желание превратить M3 в символ собственного эго, вы можете легко добраться до шестизначной суммы
Богатый человек отличается от бедного не только балансом на счету, но и количеством карбона в салоне. Для M3 теперь есть специальный пакет «карбонового безумия» — 15 300 долларов за возможность сидеть в углепластике и хвататься за рулевое колесо из алькантары, как будто вы сейчас поедете штурмовать Нюрбургринг.
Для тех, кто хочет ощущать «превосходство» точечно, всё можно купить поштучно: руль — 500 долларов, тормоза — 8 500, сиденья — 4 500. В итоге мы имеем автомобиль, у которого единственная функция — давать понять окружающим, что у вас есть деньги и детская тяга к псевдоспорту.
BMW официально молчит, но шепчется на улицах, что эпоха механики уходит
Немцы, конечно, притворяются, что никакой утечки прайсов не было. Однако производство уже начинается в июле, а дилеры давно принимают заказы по новым ценам.
И вот здесь появляется главный вопрос, который волнует не только фанатов марки, но и редких динозавров с водительским чутьём: а не последняя ли это M3 с настоящей, «живой» коробкой передач? Всё говорит о том, что да. Следующее поколение, скорее всего, будет общаться с водителем через экраны и проводки, а не через педали и рычаг.
Скоро механика станет как плёночный фотоаппарат — трогательная, бесполезная и романтичная. Так что если вы ещё хотите ездить, а не нажимать — заказывайте сейчас. Потом останутся только кроссоверы с голосовыми ассистентами, которые не спрашивают, а приказывают.