Провал! Продажи LADA обвалились на 26,3% за первые пять месяцев 2025 года, похоронив "спасительную" стратегию Максима Соколова. Обещания роста обернулись катастрофой: дилерские центры пустуют, покупатели возмущены, а китайские конкуренты захватывают рынок, предлагая более выгодные цены благодаря укреплению рубля. Где обещанные 40% скидки? Их не существует. Вместо этого АвтоВАЗ повышает цены даже на самые доступные модели: Granta стала дороже на 50 000 рублей, Niva Legend – на 40-45 000.
План с утильсбором провалился: китайские автопроизводители одерживают победу
Соколов пытается оправдать проблемы АвтоВАЗа демпингом со стороны китайских автопроизводителей и высокими процентными ставками. Однако, корень проблем кроется в самом АвтоВАЗе, который допустил ряд серьезных ошибок:
- Низкое качество продукции: Переход на китайские комплектующие обернулся катастрофой. Качество автомобилей LADA резко упало, превратив их в источник постоянных поломок. Проблемы возникают с электроникой, двигателями и трансмиссиями, что приводит к разборке новых машин дилерами для получения запчастей.
- Неконкурентоспособная цена и комплектация: За цену в 1.2 миллиона рублей АвтоВАЗ предлагает Lada Iskra с устаревшим двигателем и минимальным набором опций. В то же время, китайские конкуренты за ту же цену предлагают автомобили с современными турбомоторами, климат-контролем и более длительной гарантией.
- Неэффективные программы поддержки: Государственные программы льготного кредитования и субсидирования, такие как "Семейный автомобиль", охватывают лишь небольшую часть покупателей. Большинство клиентов вынуждены переплачивать за автомобили LADA, которые не соответствуют своей цене.
Почему владельцы LADA испытывают недовольство?
Гнев покупателей вполне объясним: они чувствуют себя обманутыми из-за невыполненных обещаний о снижении цен и улучшении качества. Дополнительным раздражителем является позиция руководства, которое, в лице Соколова, отказывается признавать внутренние проблемы АвтоВАЗа – устаревшее производство, отсутствие унификации платформ и неконкурентоспособные модели – и продолжает искать виноватых вовне.
LADA в шаге от того, чтобы стать посмешищем
Если АвтоВАЗ не адаптируется к текущей ситуации на рынке, его ждет судьба европейских автопроизводителей, не сумевших выдержать конкуренцию. Об этом свидетельствует резкое падение доли LADA: с 31% в марте до рекордно низкого уровня в мае. Китайские бренды, такие как Haval, Chery и Geely, активно завоевывают даже бюджетный сегмент, предлагая автомобили с лучшим оснащением по более низким ценам, чем LADA.
Вместо заключения:
Соколову следует отметить "наградой" за провал, приведший к гибели культовой марки. АвтоВАЗу требуются не отговорки, а кардинальные перемены:
- Вернуть цены на уровень 2022 года.
- Заменить ненадежные китайские комплектующие на качественные, пусть и локализованные аналоги.
- Предоставить гарантию на 5 лет, как это делают другие производители.
- Уволить руководство, которое годами закрывало глаза на существующие проблемы.
LADA может постигнуть печальная участь "Москвича" - превратиться в предмет ностальгии, а не в желанный автомобиль. Покупатели уже вынесли свой вердикт, и он неутешителен для LADA.