Какой уровень моторного масла надо поддерживать между крайними метками на щупе – это довольно "избитая" тема, тем не менее, часто обсуждаемая, т. к. у многих автолюбителей всё равно вызывает знак вопроса в глазах. Ведь от правильного объёма смазочного материала в двигателе напрямую зависит срок службы ДВС автомобиля, а это уже серьёзный аргумент. Поэтому, в данном вопросе надо разобраться, об этом и поговорим в данной статье.
Каждый опытный водитель знает, что если даже один раз не уследить за должным уровнем моторного масла, то эта оплошность может нанести мотору непоправимый ущерб, особенно в сложных условиях эксплуатации ТС. Такие последствия возможны при снижении объема моторного масла значительно ниже крайней минимальной метки на щупе, однако, даже внутри допустимого диапазона "max" и "min" есть определённые рекомендации.
Так как диапазон между данными метками достаточно большой и в разных автомобилях он сильно варьируется (так, к примеру, у малолитражек он составляет порядка 500-700мл, а у объёмных ДВС – более литра), а данный факт уже играет важную роль при определённых условиях эксплуатации. Поэтому, концерны-производители сформировали рекомендации относительно уровня моторного масла в зависимости от сопутствующих факторов.
Так при техобслуживании двигателя рекомендовано добиться объёма, близкого к максимальной метке на щупе. Соблюдение данного предписания обеспечит оптимальную смазку необходимых составляющих агрегата в любых условиях, а, следовательно, снизит долю загрязнений в новом моторном масле, которое смешалось с остатками старого.
Но, если в ходе эксплуатации ТС уровень моторного масла будет заметно снижаться, в этом случае, следует придерживаться других рекомендаций, а именно, разово долить смазки чуть выше максимальной метки и проводить измерения его уровня гораздо чаще, чем обычно. А на будущее, иметь ввиду, что с этой проблемой необходимо разбираться (вполне вероятно, что потребуется замена маслосъёмных колпачков, либо, раскоксовка поршневой группы или замена вязкостных характеристик заливаемого моторного масла).
Если в двигателем нет никаких проблем и это стандартный случай, тогда любого объёма масла в пределах между крайними метками на щупе будет достаточно для обеспечения нормальной работы ДВС. Ведь именно такие условия эксплуатации учтены производителем, поэтому, двигатель не станет подвергаться повышенному износу. Хотя, от себя, хочу заметить, оптимальнее всего поддерживать уровень между крайними метками не ниже середины, ведь именно, такое соотношение уровня обеспечит наиболее эффективное отведение тепла и достаточное смазывание компонентов мотора при высоких оборотах.
Не лишним будет прислушаться к таким рекомендациям производителя, когда следует держать уровень смазки не между крайними метками на щупе, а восполнить его до или даже чуть выше максимальной отметки. Такая рекомендация по уровню моторного масла актуальна в специфических условиях эксплуатации ТС, например, при движении по горным серпантинам, когда из-за наклона кузова возникают ощутимые отливы смазочного материала, а также при использовании машины с гружёным прицепом. В этих сложных условиях эксплуатации нагрузка на двигатель заметно повышается, поэтому, уровень моторного масла, близкий к максимальной метке (либо чуть выше), обеспечит оптимальное смазывание компонентов мотора и поспособствует дополнительному отведению тепла. Придерживаясь этих простых рекомендаций по уровню моторного масла на щупе не будет повода переживать за двигатель автомобиля. Поставьте «лайк» и подпишитесь на канал «АвтоГараж».