Многие из нас совершенно оправданно думают: “Что может быть безопаснее, чем просто остаться на земле, если что-то вдруг пошло не так?” Но в авиации все немного сложнее, особенно когда речь идет о критическом моменте взлета. Давайте разберемся, почему авиаторы говорят, что прерывание взлета на высокой скорости может быть значительно опаснее, чем взлет с небольшой неисправностью.
Представьте ситуацию: самолет, например Boeing 767, разгоняется по взлетной полосе. Есть такая скорость - V1 (скорость принятия решения). Достигнув ее, пилот обязан взлететь, даже если что-то пошло не так. Почему? Потому что тормозить на оставшейся полосе уже опасно!
Давайте посчитаем. V1 для загруженного 767 – около 165 узлов (это примерно 305 км/ч). При такой скорости самолет “съедает” 85 метров полосы в секунду! Если пилоту понадобится 2 секунды, чтобы осознать проблему, отреагировать и начать торможение, самолет пролетит еще 170 метров полосы. Хватит ли оставшегося места, чтобы безопасно остановиться? Это вопрос.
Частое заблуждение тут сводится к рассмотрению катящегося самолёта как тележки или машины с колёсами. Ну катится он по полянке, ну и ладно. Но тут включается целая группа факторов и пространство за взлётно-посадочной полосой (ВПП) в принципе опасно и у самолёта динамика не как у тележки на даче.
Опасность выкатывания обусловлена целым рядом факторов.
- Пространство за пределами ВПП, как правило, не предназначено для движения тяжелого самолета на высокой скорости. Там могут находиться неровности, выбоины, рыхлый грунт или даже водные преграды. Попадание в такую среду может привести к повреждению шасси, крыльев или фюзеляжа, нарушению управляемости и, как следствие, к потере контроля над воздушным судном.
- За пределами ВПП могут располагаться различные препятствия: антенны, навигационное оборудование, строения или даже другие самолеты. Столкновение с этими объектами может привести к мгновенному разрушению самолета и гибели людей. Даже если препятствий нет, резкое торможение на мягком грунте может вызвать срыв шасси и опрокидывание самолета, что также чревато серьезными травмами и гибелью пассажиров и экипажа.
- Даже если самолет выкатился за пределы ВПП на небольшое расстояние и не столкнулся с препятствиями, существует риск возникновения пожара. Повреждение топливных баков или двигателей при движении по неровной поверхности может привести к утечке топлива и возгоранию. В условиях ограниченного пространства и поврежденного самолета эвакуация пассажиров становится крайне сложной и рискованной. Ну и если самолёт пошёл на взлёт, то он заправлен.
И это только малая часть всех потенциальных проблем.
В авиации есть поговорка: “Нет ничего бесполезнее взлетно-посадочной полосы позади тебя”. Поэтому, не стоит рассматривать выкат за ВПП как нечто стандартное и нормальное. Это аварийная ситуация, которую стараются не допускать.
Даже если при достижении V1 отказывает двигатель, то лучше постараться взлететь, чем выкатиться. Пилоты регулярно тренируются на симуляторах отрабатывать отказ двигателя на скорости V1. Это самый сложный сценарий, но его нужно уметь контролировать. Опытный пилот может почувствовать малейшие изменения в работе самолета даже раньше, чем их покажут приборы. Например, незначительное замедление можно почувствовать по вестибулярному аппарату.
Однако, существуют ситуации, когда прерывание взлета – единственно верное решение. Но это касается в основном скорости до 100 узлов (185 км/ч). После этой скорости пилоты прервут взлет только в случае:
- Полный отказ двигателей
- Пожар, который не получается локализовать
- Сдвиг ветра
- Уверенности, что самолет вообще не сможет летать (например, заклинило управление).
В большинстве случаев, если самолет уже на высокой скорости, безопаснее подняться в воздух, оценить ситуацию и вернуться в аэропорт для посадки. Ведь “взять все под контроль” в воздухе часто оказывается проще и безопаснее, чем пытаться резко затормозить на взлетной полосе, особенно если она уже почти закончилась! Мы же опираемся на стандартные стереотипы, которые не работают в реальности.
Не забывайте ставить лайки 👍 и подписываться на канал ✔️, если материал понравился! Так вы увидите больше интересных статей, а моему каналу это поможет развиваться.
⚡ У канала есть премиум-раздел https://dzen.ru/inznan?tab=premium