Китайские машины сейчас везде — на дорогах, в салонах, в рекламе. Буквально за пару лет они из довольно экзотических и редких автомобилей успели превратились в банальную обыденность на наших дорогах. Еще в 2021 году их покупали в основном те, кому не хватало денег на нормальную иномарку. Сейчас многие выбирают китайцев осознанно, изучают модели, сравнивают комплектации.
Но вот что интересно — эти машины уже начали активно появляться на вторичке. Первые покупатели 2020-2022 годов потихоньку начинают менять свои китайские кроссоверы. И тут возникает логичный вопрос: а стоит ли покупать подержанного китайца?
Разговаривал на днях с Андреем, менеджером крупного трейд-ин центра в Москве. Парень занимается продажей пробежных автомобилей уже давно — за пять лет работы через его руки прошли тысячи автомобилей. "Знаешь, китайцев сдают часто, — сразу признался он. — Но не потому, что они плохие. Просто люди быстро понимают, чего им хочется от машины".
Чего стоит опасаться
"Главная проблема с китайцами — мы просто не знаем, что с ними будет лет через пять-семь", — сразу честно признался Андрей. С японцами или немцами все понятно — статистика за десятилетия собрана. А тут, ты как будто в лотерею играешь.
Первое, что бросается в глаза — они ржавеют быстрее, чем хотелось бы. Металл тонкий, антикоррозийная защита слабенькая. "Недавно пригнали Chery Tiggo 7 Pro Max 2023 года с пробегом 25 тысяч, — рассказывает Андрей. — Машина как новая, кузов в идеальном состоянии, к мотору и коробке нет абсолютно никаких нареканий. Я детально продиагностировал автомобиль, но на двери багажника уже нашел небольшие рыжие точки". По его словам, это типичная картина для многих китайских моделей.
С запчастями картина неоднозначная. Для популярных моделей типа Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro Max, Geely Coolray запчасти найти можно очень легко. Даже на тех же маркетплейсах целая куча различных деталей. Есть даже кузовные элементы. А вот если у тебя какой-нибудь Livan, Kaiyi, Dongdeng, BAIC — можешь месяцами искать нужную деталь. Плюс китайцы быстро обновляют модели, и запчасти для "прошлогодней" версии могут стать дефицитом. И это не выдумка, со всеми этими редкими автомобилями и правда есть проблемы.
Квалифицированный сервис — тоже проблема. В Москве, Питере дилеров хватает. А попробуй найти толкового мастера где-нибудь в Туле или Калуге. Не факт, что найдешь.
Остаточная стоимость
Тут совсем грустная история. Китайские машины падают в цене быстрее почти всех остальных. Если японец или немец за три года теряет 10-30% стоимости, то китаец может потерять и половину.
"Люди пока не доверяют б/у китайцам, — объясняет Андрей. — Покупатель думает: лучше взять старенького, но надежного японца, чем рискнуть с китайцем". Многие готовы доплатить 200-300 тысяч за проверенный бренд. С точки зрения логики, это абсолютно обоснованный подход.
Есть исключения — некоторые машины 2022 года сейчас можно продать дороже, чем покупали, из-за роста цен на новые. Но это скорее везение. Большинство все еще рассуждает: "Лучше десятилетний Камри с пробегом 200 тысяч, чем трехлетний Geely с пробегом 50 тысяч".
Но ведь есть и плюсы
Справедливости ради — не все так мрачно. Китайские машины, даже с пробегом, часто оснащены на порядок лучше бюджетных конкурентов. Камеры кругового обзора, большие экраны, климат-контроль, подогрев всех сидений — стандартный набор даже для базовых версий.
"Двухлетний Haval Dargo за 2,2 миллиона — в нем опций больше, чем в новой Весте за те же деньги", — говорит Андрей. Обслуживание пока дешевле премиальных европейцев, запчасти доступнее, дилерская сеть развивается быстро.
Еще плюс — относительная простота конструкции. Двигатели понятные, электроника не такая заумная, как у немцев. Ремонтировать проще и дешевле. Плюс ко всему, многие китайские автомобили за последние 5 лет смогли зарекомендовать себя, как довольно надежные модели. Взять тот же Haval F7 первой генерации — у некоторых владельцев за это время пробеги уже под 300 тысяч километров, а никаких серьезных ремонтов еще не было.
А вот теперь самое интересное
"А теперь хочешь узнать самый интересный секрет? — оживился Андрей. — Сейчас самая выгодная покупка на вторичке — китайские машины возрастом год-два с минимальным пробегом от одного владельца. Вот где клад зарыт!"
Оказывается, на рынке переизбыток практически новых китайцев, которые владельцы спешат продать. Кто-то разочаровался в качестве, кто-то хотел попробовать новый бренд, а кто-то улучшил финансовое положение.
"В 2023-2024 годах очень много людей купили китайские машины — был пик хайпа, — объясняет Андрей. — Прошел год-другой, новизна притупилась, и многие решили сменить машину". В результате рынок наводнили авто с пробегами 5-30 тысяч километров. Владельцы готовы продавать со скидками 500-800 тысяч рублей!
"Недавно один мужчина привез сдавать в трейд-ин годовалый Geely Atlas Pro — купил за 3,2 миллиона, накатал 18 тысяч, продал за 2,5. Экономия для покупателя — 700 тысяч! Машина практически новая, гарантия действует, а сам автомобиль довольно неплохой. Поэтому, если найти реально хороший автомобиль по привлекательной цене, то да, такой автомобиль стоит покупать".
Получается феноменальная ситуация. Берешь современный технологичный автомобиль за цену бюджетной машины. При этом избегаешь основных рисков — машина новая, проблемы не успели проявиться, гарантия действует.
Конечно, с перепродажей будут сложности — китайцы теряют в стоимости быстрее. Но если покупаешь со скидкой в полмиллиона или даже больше, дальнейшие потери становятся терпимыми и не такими глобальными, как у первого владельца. "Главное — найти хороший экземпляр от адекватного владельца, — советует Андрей. — Тогда это очень удачная сделка".
И тут я не могу не согласиться. У меня товарищ не так давно купил Changan CS55 Plus 2023 года с пробегом 9 тысяч километров. Так как на вторичке китайские автомобили теряют в цене довольно много в первые годы, то выгода по сравнению с новым кроссовером составила 600 тысяч рублей. А что могло случиться с автомобилем за такой пробег? Абсолютно ничего, плюс ко всему, гарантия еще есть, поэтому, даже если что-то и случится с мотором или коробкой, то дилер по гарантии решит эту проблему.
Поэтому, если вы хотите купить себе китайский автомобиль, но хотите сэкономить немало денег, то советую посмотреть вам в сторону вторчиного рынка. Там можно найти действительно очень интересные автомобили по очень привлекательным ценам.
Рекомендую к прочтению:
А что думаете вы по этому поводу? Пишите свое мнение в комментариях и не забывайте подписываться на канал.