Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Пропеллер Фест

Новый способ раздушивания моторов YAMAHA F115BET – ни стыда ни совести…

Я хочу поделиться с Вами одной историей с подвесным мотором YAMAHA, которая произошла недавно. Как Вы поняли, из фотографии в начале этой статьи, речь пойдет о подвесном лодочном моторе YAMAHA F130AETL. Был куплен мотор F115BET недавно, у продавца (наименование компании не указываю). Судя по маркировке наименования мотора – модель с Европейского рынка. Мотор б/у, не свежий. На капоте все наклейки присутствуют как положено, на своих местах. Редуктор в нормальном состоянии. Самое интересное началось после того, как верхний капот был снят… Под капотом оказался двигатель F115BET… Все компоненты и детали, характерные для этой модели мотора присутствовали. Покажу Вам схемы из каталога зап частей для мотора F115BET. Для наглядности и сравнения, приведу аналогичные схемы с мотора F130AET. Итак: Схема системы впуска и блока дроссельной заслонки: На моторе F115BET присутствует характерная пластиковая крышка на корпусе дроссельной заслонки (поз 29). На моторе F130AET, такой крышки нет. Теперь, по

Я хочу поделиться с Вами одной историей с подвесным мотором YAMAHA, которая произошла недавно.

Как Вы поняли, из фотографии в начале этой статьи, речь пойдет о подвесном лодочном моторе YAMAHA F130AETL. Был куплен мотор F115BET недавно, у продавца (наименование компании не указываю). Судя по маркировке наименования мотора – модель с Европейского рынка. Мотор б/у, не свежий. На капоте все наклейки присутствуют как положено, на своих местах. Редуктор в нормальном состоянии. Самое интересное началось после того, как верхний капот был снят…

-2

Под капотом оказался двигатель F115BET… Все компоненты и детали, характерные для этой модели мотора присутствовали.

Покажу Вам схемы из каталога зап частей для мотора F115BET. Для наглядности и сравнения, приведу аналогичные схемы с мотора F130AET.

Итак:

Схема системы впуска и блока дроссельной заслонки:

-3

На моторе F115BET присутствует характерная пластиковая крышка на корпусе дроссельной заслонки (поз 29). На моторе F130AET, такой крышки нет.

Теперь, посмотрим на систему зажигания с высоковольтными катушками и т.д. Вот страницы сос схемами для мотора F115BET и F130AET.

-4

Как можно видеть, высоковольтные катушки мотора F115BET кардинально другие, чем на моторе F130AET. И, когда я посмотрел на сам мотор…

-5

На моторе присутствовали все компоненты, характерные для модели F115BET. Получается, мотор в 115 л.с. превратился, без особых переделок и изменений, превратился в мотор 130 л.с.. Просто и не хлопотно – поменять идентификационную наклейку и ВСЁ!!! Мотор F130AET готов!!!

Еще одна маленькая деталь к этому случаю. О пользе компьютерной диагностики подвесного мотора. Если проводить такую диагностику, в файле, который записывается из электронного модуля управления мотора, будет указан каталожный номер этого модуля.

-6

Каталожный номер модуля (ECM), который указан в файле – 6ЕК-8591А-00. Такой модуль устанавливается на подвесных моторах F115BET. Не на моторы F130AET.

Так что, будьте бдительны. Проверяйте содержимое покупки не только по маркировке, но, и по содержимому. Наклейку можно легко подделать. Теперь, серийный номер подвесного мотора YAMAHA очень трудно проверить на подлинность. Но, конструкцию и компоненты мотора можно…

Спасибо за внимание. Надеюсь, что информация была полезна Вам.