Автолюбители ждут новинок от Lada уже несколько лет. Сбудется ли наконец мечта о доступном кроссовере? Узнайте, какие сюрпризы готовит АВТОВАЗ к ПМЭФ-2025 и как это повлияет на рынок.
Несмотря на то что российский автомобильный рынок переживает непростые времена, с высокими процентными ставками и инфляцией, интерес к отечественным автомобилям остаётся высоким.
Lada продолжает удерживать лидерские позиции, а новые модели могут укрепить её позиции на рынке, особенно в сегменте кроссоверов, где спрос остаётся высоким
Кроссовер на базе Vesta: главная премьера лета
18 июня в 13:00 на ПМЭФ-2025 АВТОВАЗ представит долгожданный кроссовер, разработанный на платформе Lada Vesta. Рабочее название модели — Lada B-Cross. Что известно:
- Дизайн: Удлинённая колёсная база (2677 мм) и клиренс 210 мм — это самый высокий показатель среди всех Lada.
- Двигатели: Вероятно, разделит силовые установки с Vesta — 1.6 л (106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.). Не исключён турбированный мотор на 150 л.с.
- Цена: Ожидается старт от 1,8 млн рублей — дороже Vesta SW Cross (1,879 млн).
Почему это важно? Кроссовер займёт нишу между Vesta и будущими внедорожниками, став флагманом марки. Производство планируют начать в 2026 году с объёмом 55 тыс. машин ежегодно.
Ещё две новинки: минивэн и «наследник» Niva
В рамках ПМЭФ-2025 АВТОВАЗ покажет:
1. Lada B-Van — кроссвэн с трёхрядным салоном. Удлинённая платформа Vesta позволит конкурировать с Kia Carens.
2. Lada Т-134 — современная интерпретация Niva Legend. Дизайн вдохновлён классикой: круглые фары, угловатые линии. Привод — только передний, что вызывает вопросы у фанатов внедорожников.
Но главные «звёзды» форума — Niva Sport Т2 (ралли-рейдовый внедорожник) и гоночная Iskra. Последнюю уже тестируют в рамках подготовки к спортивным соревнованиям.
Планы до 2030 года: 12 моделей и амбициозные цели
Глава АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил: к 2030 году компания выпустит 12 новых моделей, включая:
- Lada Iskra в кузовах седан, универсал и кросс-версия. Продажи стартуют в июле 2025, цена — от 1,2 млн рублей.
- Электромобили: В 2026 году планируют представить e-Largus с запасом хода 400 км.
- Гибриды: Совместные разработки с азиатскими партнёрами.
Цель — занять 35% рынка. Сейчас доля Lada — около 22%
Советы автолюбителям: ждать или покупать сейчас?
- Если нужен кроссовер «здесь и сейчас»: Присмотритесь к Vesta SW Cross. Но если готовы ждать — B-Cross обещает больший комфорт и современные опции (панорамная крыша, цифровая приборная панель).
- Для фанатов внедорожников: Niva Sport Т2 — это инвестиция в хобби. Но для повседневной езды лучше рассмотреть обновлённую Niva Travel.
- Бюджетный вариант: Iskra станет заменой Granta. Уже в базовой комплектации — мультимедийная система с Apple CarPlay
Что в итоге? АВТОВАЗ делает ставку на разнообразие моделей и технологическую независимость, но путь к лидерству не будет простым. С одной стороны, кроссовер B-Cross и Iskra могут перезапустить интерес к марке: по данным аналитиков, 43% россиян рассматривают Lada как следующий автомобиль при условии появления современных опций.
С другой — китайские бренды вроде Chery и Haval уже захватили 38% рынка SUV, предлагая турбированные моторы и адаптивный полный привод за те же 1,8–2 млн рублей.
Главные вызовы для Lada:
1. Ценовая политика. Если B-Cross стартует от 1,8 млн, он окажется в одной нише с Haval Jolion (1,79 млн) и Geely Coolray (1,85 млн). Но у китайцев — выше мощность и комплектация. Потребуются льготные кредиты или госпрограммы.
2. Качество сборки. По отзывам владельцев Vesta NG, проблемы с электроникой и шумоизоляцией остаются частой жалобой Для премиального позиционирования это критично.
3. Сроки выхода. Производство B-Cross начнётся только в 2026 году. За это время Cheri планирует выпустить 5 новых кроссоверов, включая гибридные версии.
Однако у АВТОВАЗа есть козыри:
- Локализация. 90% компонентов для Iskra и Vesta производятся в России — это защищает от валютных рисков
- Сервисная сеть. 620 дилерских центров против 280 у Haval — ремонт и ТО будут доступнее.
- Налоговые льготы. Программа утилизации и субсидии для таксопарков могут поддержать спрос.
Прогнозы экспертов:
- К 2027 году Lada сохранит 25–28% рынка, но в сегменте SUV уступит китайским брендам.
- Iskra станет бестселлером среди бюджетных седанов, если цена не превысит 1,3 млн рублей.
- Успех электромобилей (e-Largus) будет зависеть от господдержки зарядной инфраструктуры.
«Гонка только начинается, — комментирует автоэксперт Игорь Моржаретто. — У Lada есть шанс, но для этого нужны не просто новые модели, а революция в подходе к клиенту»
Ответы на все вопросы узнаем через пару недель на ПМЭФ-2025. А пока — следите за обновлениями: мы проведём прямой эфир с презентации и разберём каждую новинку по косточкам!
P.S. Не забудьте подписаться на канал, чтобы первыми увидеть тест-драйв Lada B-Cross. Жмите на "лайк"!