В мае 2025 года в России было продано более 7 тысяч новых автомобилей глобальных марок (без учета китайских, российских и белорусских брендов), сообщает глава «Автостата» Сергей Целиков. По сравнению с маем прошлого года показатель вырос на 2%, что на фоне общего снижения авторынка на 28% выглядит довольно оптимистично.
В годовом накопительном выражении результат пока остается отрицательным – это связано с рекордными поставками марта–апреля 2024 года, когда дилеры активно использовали последнюю возможность привезти иномарки через страны ЕАЭС. Но в мае наметился сдвиг в положительную сторону, рассказал Сергей Целиков.Устойчивый интерес к иностранным брендам демонстрирует топ-5 мировых производителей. Лидером по-прежнему остается Toyota – 1488 машин (+53% к маю 2024). На втором месте BMW – 1090 штук (+39%), замыкает тройку Mercedes-Benz с 621 автомобилем (+54%). Однако не все бренды показывают рост. Kia и Hyundai потеряли 37% и 30% соответственно. Снижение продаж корейских марок эксперты связывают с ростом популярности локального бренда Solaris, сборку которого наладили на бывшем петербургском заводе Hyundai. В мае в России было продано 1968 экземпляров Solaris (+70%).
Фото: freepik.com
Рост продаж европейских и японских брендов обусловлен несколькими факторами. Один из ключевых – снижение курса доллара и евро, что делает импортные машины более доступными для российских покупателей. Также наблюдается увеличение заказов через альтернативные каналы поставок, такие как параллельный импорт и индивидуальный ввоз. При этом доля этих автомобилей на рынке остается невысокой – около 8%, что говорит о серьезной зависимости от геополитической ситуации логистики.Несмотря на сложную ситуацию на автомобильном рынке, интерес к премиальным и проверенным моделям сохраняется. Российские потребители все чаще выбирают надежность и узнаваемость бренда, даже если это означает более высокую цену. Можно с уверенностью говорить о формировании на отечественном авторынке нового сегмента – нишевого, но устойчивого, основанного на спросе на качественные и статусные автомобили, которые теперь приобретаются через новые механизмы поставок и с учетом экономических реалий.