Российская авиационная отрасль снова под прицелом критики — но не от внешних наблюдателей, а изнутри, от профессионалов, работавших в ней десятилетиями. Бывший директор ульяновского филиала «Туполева» Станислав Рыжаков жёстко высказался о текущем положении дел и перспективах развития.
❗ «Надо уже кричать, а не сидеть спокойно»
С 2024 года Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) возглавил Вадим Бадеха. Однако, как считает Рыжаков, никакой «движухи» в отрасли не последовало.
«Он совершенно спокоен, хотя уже вовсю орать надо и головы откручивать ответственным за все эти программы. Политика должна быть очень жёсткой», — заявил он.
По его мнению, перезагрузка в ОАК должна была стать точкой отсчёта для быстрого восстановления авиастроения. Но пока — тишина.
✈️ Boeing и Airbus — главная угроза?
По словам эксперта, в крупнейшей авиакомпании страны «Аэрофлот» надеются на возвращение западных производителей. Причём делают это вполне открыто — ждут, что вновь появятся Boeing и Airbus. И вот здесь, по мнению Рыжакова, кроется настоящая опасность:
«Если это произойдёт — российскую авиацию можно зачеркивать надолго, если не навсегда».
Почему так жёстко? Потому что это будет означать:
- Срыв программы импортозамещения
- Закрытие проектов по выпуску отечественных самолётов
- Потерю мотивации у российских разработчиков и заводов
- Возвращение полной зависимости от поставок извне
📉 Почему всё так тормозит?
Аналитики в кулуарах давно говорят: российский авиапром за последние годы стал «проектом без громких побед». Много говорится, что «всё будет», но по факту:
- МС-21 до сих пор не встали в полноценное производство
- Суперджеты всё ещё зависимы от иностранных компонентов
- Ил-114 и Ту-214 пытаются оживить, но темпы крайне низкие
- Заводы не загружены, а кадры уходят
📊 Где же прорывы?
Из всего списка более-менее системно продвигается только программа Ил-96 и частично МС-21 с российским двигателем ПД-14, но даже там сроки сдвигаются, а массовое производство всё ещё в будущем.
А пока — в аэропортах продолжают эксплуатировать Airbus A320 и Boeing 737, которые уже давно лишены официального обслуживания, сертифицированных запчастей и поддержки производителей.
💬 Почему «Аэрофлот» ждёт запад?
Не секрет, что российские авиакомпании изначально строились под эксплуатацию иностранных лайнеров. Всё — от логистики до обучения пилотов — затачивалось под Airbus и Boeing. Поэтому для них вернуться к привычному флоту — просто, выгодно и удобно.
Но как считает Рыжаков, это путь в тупик:
«Если мы сейчас дадим сигнал, что снова откроем небо для Airbus и Boeing — всё, можно смело забыть про отечественное авиастроение».
🚧 Что делать? Где выход?
По мнению экспертов, ситуация не безнадёжна, но требует:
- Жёсткой управленческой воли
- Финансирования не на бумаге, а по факту
- Ответственности за сроки и провалы
- Полной ориентации на локализацию
Нужны не только самолёты, но и отечественные запчасти, электроника, двигатели, системы управления, и, что немаловажно — обученные кадры, которые верят в дело.
📌 Итог: либо своё — либо никакое
Станислав Рыжаков, несмотря на жёсткость слов, говорит вещи, которые давно назревали. Если отрасль не стряхнёт с себя спячку и не начнёт работать в экстренном режиме, нас ждёт не развитие, а деградация.
«Авиастроение — это не абстрактная промышленность. Это вопрос технологической независимости и суверенитета», — напомнил один из отраслевых аналитиков.
А вы как считаете — стоит ли ждать возвращения западных самолётов, или пора окончательно делать ставку только на своё?
Напишите в комментариях — это та тема, которую точно стоит обсудить. И не забудьте подписаться — мы следим за тем, как развивается наша авиация и не даём ей «улететь» в никуда.
Автор канала недавно перенёс операцию по удалению злокачественной опухоли головы, прошел курс химиотерапии.
Борьба продолжается, и ваша поддержка нужна как никогда.
К тому же, монетизация на Дзене практически прекратилась.
Если у вас есть желание помочь — в правом нижнем углу есть кнопка "ПОДДЕРЖАТЬ" . Это официальная функция Дзена, платёж идёт через СБП, буквально в пару кликов.
Никого насильно не призываю и милостыню не прошу. Просто, для тех кто по-братски захочет поддержать, сообщаю о возможности.
Ваша поддержка очень важна, и мы благодарны каждому из вас!