Chery Tiggo 4 Pro в России является одним из самых продаваемых кроссоверов. Продажи Tiggo 4 Pro стартовали в 2022 году, в 2024 году в нашей стране начали продавать обновлённый Tiggo 4, но Tiggo 4 Pro не покинул наш рынок, кроссоверы продаются параллельно. Chery лишь урезали количество комплектаций, оставив лишь начальную комплектацию, и убрали версию со 147-сильным турбированным мотором. В 2025 году Tiggo 4 Pro поставляют в нашу страну с мотором 1.5 л, 113 л.с., на 5-ступенчатой механике и вариаторе.
Мотор 1.5 л, 113 л.с. имеет индекс SQRE4G15C. Двигатель с чугунным блоком, ГБЦ 16-клапанная, есть гидрокомпенсаторы клапанов и фазовращатели. ГРМ цепной. Впрыск топлива распределённый. Индекс механической коробки QR525. Вариатор CVT18, аналогичный ставится на Весту, Искру и скоро начнёт ставиться на Гранту. В этой статье мы поговорим о надёжности Chery Tiggo 4 Pro на примере одного из клиентов нашего сервиса.
Chery Tiggo 4 Pro 2022 года выпуска, куплен в начале 23-го года. Мотор 113 л.с., коробка механическая. Цвет серый. Автомобиль владелец используется в коммерческих целях. Пробег 80% трасса, 20% город.
Пробег на момент последнего визита в сервис 87 тыс.км. Пробег уже не маленький, и можно сделать первые выводы. До Tiggo 4 Pro владелец ездил на Калине Cross. По сравнению с Калиной, Tiggo 4 Pro, по мнению владельца, просто космолёт. Даже при условии, что комплектация у китайца самая простая.
После покупки владелец сделал Tiggo 4 Pro полный антикор кузова, в специализированном центре. На капот, фары и крышу была наклеена бронеплёнка. Начитавшись интернета в первый год эксплуатации, владелец снял хромированный молдинг и приклеил под него мягкий материал, так как многие владельцы Tiggo 4 жалуются, что молдинг протирает краску и начинает появляться коррозия.
В целом кузов Tiggo 4 Pro спустя 2 года эксплуатации выглядит на четыре с плюсом. Есть незначительные сколы, но без них никуда, владелец все сколы бережно подкрашивает. Есть незначительная коррозия на глушителе и подвеске, но это мелочь и такое можно встретить на любом автомобиле, главное, что на кузове коррозии нет.
Салон у Tiggo 4 Pro также в хорошем состоянии, на задних сиденьях владелец говорит, что возит пассажиров редко и в основном передвигается или один, или с передним пассажиром.
На передних сиденьях одеты накидки. Искусственная кожа на сиденьях под ними в хорошем состоянии, без складок и потёртостей, водительское кресло не начало разрушаться и не потеряло формы. На руле есть незначительный износ, свойственный для автомобилей на данном пробеге. Салон в целом чистый и ухоженный, выглядит на твёрдую четвёрку с плюсом.
Какие поломки были за два года и как обслуживался Tiggo 4 Pro? У дилера владелец прошёл лишь нулевое ТО, начиная с 10 тыс.км. кроссовер обслуживается в нашем сервисе. На 5 тыс.км. было установлено ГБО пропан, баллон владелец поставил в нишу запасного колеса, запаску убрал, вместо неё возит ремкомплект. Хотя я бы не рисковал и не ездил без запаски по трассам далеко, так как шиномонтажки на трассах далеко не у каждой берёзы и не каждый прокол можно устранить с помощью ремкомплекта.
- По гарантии у дилера, до 10 тыс.км. владелец поменял камеру заднего вида и мат подогрева сиденья водителя;
- Масло в моторе владелец меняет раз в 9-11 тыс.км., масло заливает недорогое, отечественного производства, вязкостью 5W40. Расхода масла нет, уровень по щупу держится на максимуме;
- Свечи первый раз владелец поменял на 45 тыс.км., второй раз на 87 тыс.км;
- Масло в механической коробке и тормозная жидкость были поменяны на 70 тыс.км. Переключения передач чёткие, коробка у владельца нареканий не вызывает;
- 51 тыс.км. передние колодки, задние колодки стоят пока заводские, но требуют замены, владелец заказал колодки, на замену пока не приезжал;
- 87 тыс.км. стойки стабилизатора, требовала замены правая, владелец заменил обе.
Ну и на этом всё, плюс фильтры и другие и другие расходники.
В заключение, в целом у Tiggo 4 Pro за 87 тыс.км. ничего не сломалось, что будет дальше, поживём-увидим. Пока владелец кроссовером полностью доволен, он приносит ему доход и выполняет поставленные цели, а это самое главное.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк и пожертвовать любую сумму на развитие канала, вам не сложно, а автору приятно