Когда слышишь название T90, первая ассоциация — это, конечно, танк. Но у китайского производителя FAW в этом случае был другой замысел. В январе 2025 года на российском рынке дебютировал новый кроссовер Bestune T90 — более компактная, но при этом практичная замена предыдущему T99.
Интересный факт: Длина модели — всего 4,7 метра, что делает её удобнее для города, чем большинство конкурентов.
"Это не просто «ещё один китайский кроссовер». Это попытка сделать автомобиль, который будет работать в реальности."
Платформа и родственные связи: техническая основа
T90 построен на модульной платформе FMA-A2, которую он разделяет с моделью Hongqi HS3. Однако официальные лица Bestune предпочитают подчеркивать независимость проекта, называя его «собственной разработкой».
Технические изменения включали:
- Оптимизация аэродинамики;
- Усиление конструкции;
- Современные материалы, повышающие безопасность;
- Улучшенную шумоизоляцию.
В результате получился автомобиль, который выглядит как европейский кроссовер, работает как современный SUV и позиционируется как доступное решение для среднего класса.
Двигатель и трансмиссия: выбор между экономичностью и мощью
На старте продаж покупателю предлагается два бензиновых турбомотора:
- 1,5T (160 л.с.) + 7DCT;
- 2,0T (245 л.с.) + 8AISIN.
Разница в характере ощущается сразу:
- 1,5-литровый двигатель: заявленный разгон до сотни — 9,2 секунды, но в тестах — 10,1;
- 2,0-литровый мотор: уверенный старт, обгоны без пауз, 7,9 секунд до 100 км/ч.
Однако интересно и другое — расход топлива у обеих версий одинаковый: 10,5 л/100 км в смешанном цикле. При этом переднеприводная схема становится ключевым ограничителем для суровых зим и плохих дорог.
Подвеска: комфорт против управляемости
Под капотом всё понятно, а вот настройки шасси вызывают вопросы:
- Передняя подвеска: McPherson;
- Задняя: многорычажная;
- Клиренс: 190 мм — выше среднего для паркетников;
- Антикор: днище покрыто цинковой защитой;
- Шумоизоляция: лучше, чем у большинства бюджетных китайцев.
Автомобиль хорошо глотает ямы, но не любит резких манёвров. Крены заметные, задние колёса недостаточно информируют водителя. Руль мягкий, даже в спортивном режиме. Управляемость — скорее городская, чем трековая.
Системы безопасности: от ADAS до камер
Новый модельный год принёс расширенный набор электронных помощников:
- Адаптивный круиз-контроль;
- Система удержания полосы;
- Распознавание знаков;
- Мониторинг слепых зон;
- Панорамная камера;
- Стоп-старт на пробках.
Все эти функции работают стабильно. Особенно радует интеграция с Apple CarPlay и Android Auto, а также наличие проекционного дисплея, что встречается нечасто даже среди флагманских моделей.
Салон: неожиданная роскошь за свои деньги
Если внешность автомобиля скромна, то внутри T90 приятно удивляет:
- Две вариации отделки: черно-голубая и бело-бордовая;
- Кожаные сиденья, с регулировками (6 направлений для водителя);
- Регулируемый угол спинки второго ряда;
- Цифровая приборка (8”);
- Мультимедийный экран (12,6”);
- Полностью русифицированный интерфейс;
- Беспроводное соединение с телефоном.
Однако есть и странности:
- Три места на втором ряду, но только два подголовника;
- Отсутствие беспроводной зарядки;
- Нет обогрева форсунок, лобового стекла или задних мест;
- Один USB спереди, что неудобно для двух устройств.
Это не идеальный интерьер, но он предлагает больше, чем можно ожидать за такие деньги.
Цены: от 2,4 млн рублей и выше
Стартовая цена на базовый вариант с 1,5T — 2 779 990 рублей. За топовый 2,0T придется заплатить уже 3 430 000 ₽. Но компания не оставила покупателей в одиночестве и запустила программу скидок:
- Кредитная выгода: -300 000 ₽;
- Трейд-ин: до -200 000 ₽;
- Прямая скидка: ещё -50 000 ₽.
Итог: база может уложиться в 2 429 990 рублей, а топ — в 3 079 990 рублей. Это уже серьёзный шаг к массовому потребителю.
Где он ездит лучше?
Лучше всего T90 чувствует себя:
- В городе;
- На загородной трассе;
- Для семейных поездок;
- Как машина на каждый день.
Но из-за отсутствия полного привода он теряет смысл в регионах с суровыми зимами и плохими дорогами. И хотя он оснащен хорошей системой климата и антиблокировкой, ему не хватает уверенности в условиях просёлков и гололеда.
Почему именно сейчас?
Рынок России меняется. После ухода европейских брендов и роста цен на импорт, Bestune пытается занять нишу между:
- Chery Exceed C11;
- Haval H6 PHEV;
- Xpeng G6;
- Dongfeng Huge.
Это не электрокар. Это не спорткар. Это семейный кроссовер, где важнее пространство, качество сборки и надёжность, чем показуха и драйв.
Оснащение: почти премиум, но с провалами
Что в наличии:
- Панорамная крыша;
- Проекционный дисплей;
- Обогрев руля;
- Двухзонный климат;
- Светодиодная оптика;
- Полноразмерные диски;
- Хорошая шумоизоляция.
Чего не хватает:
- Беспроводной зарядки;
- Обогрева задних сидений;
- Обогрева стекла и форсунок;
- Даже одного дополнительного USB.
Это говорит о том, что автомобиль сделан для теплых регионов, а не для всей России.
Продажи: медленный старт
За первый квартал 2025 года в РФ реализовано всего 26 экземпляров. Связано это с тем, что:
- Не все дилеры имеют машину в наличии;
- Нет четкой сети сервиса;
- Покупатель всё ещё доверяет Chery и Geely больше, чем Bestune.
Однако маркетологи отметили неожиданный эффект: из-за созвучия с известным выражением автомобиль стал вирусным в соцсетях. Это дало ему внимание, которого не хватало.
Что дальше?
FAW планирует развивать линейку. Уже объявлено о скором появлении:
- Электрической версии;
- Обновления модели T99;
- Потенциальной AWD-версии.
Пока полный привод остаётся лишь желанием рынка, но если компания решится на его внедрение, это может стать переломным моментом для российской истории Bestune.
Вывод: хороший автомобиль, но не там, где нужно
Bestune T90 — не просто кроссовер. Он показывает, что:
- Китай умеет делать качественную сборку;
- Может адаптироваться под запросы потребителя;
- Умеет удивлять комфортом;
- Не всегда готов платить за полный привод.
Он понравится тем, кто:
- Живёт в городе;
- Ищет семиместный кроссовер;
- Не боится ездить на длинные дистанции;
- Не ждёт от машины автономности Tesla.
Но если вы живете в северном регионе или часто выбираетесь на природу, то T90 будет вам казаться слишком ограниченным.
Как вы относитесь к Bestune T90? Думаете ли вы, что он найдёт свою аудиторию или останется на обочине? Делитесь мнением в комментариях!
Спасибо что прочли статью до конца, если она вам понравилась, то поставьте лайк и подписывайтесь на канал что бы не пропустить новые статьи.